多种飞机制造厂通过不同的名字鉴别水平平衡器控制系统。 在一个航空器上，它称部件水平尾翼 (UHT)控制系统。 在另一个航空器上，它称安定器控制系统。 不管在命名原则上的变化，控制航空器的这些系统作用投关于其侧向轴。

图 9-5.电梯 次幂结构。



图 9-6.安定器 控制系统。

在图显示的水平平衡器控制系统 9-6 上是用于许多当代航空器的系统的代表。 平板型的安定器回应纵向手动输入在控制棒。 它回应自动飞行控制系统电信号被引入在安定器致动器。 在 “请清洗”配置，与挡水板，并且被缩回的板条，安定器旅行从 1 1/2 程度前沿至 10 度前沿下来。 在 “坏的”配置，当被延伸的挡水板和板条，安定器旅行增加到 24 度前沿下来提供更加巨大的控制在更加缓慢的空速。

导频信号通过曲拐被表达和推杆和修整结构对安定器致动器的输入连接。 在控制棒夹子的修整切换提供设置安定器修整方法。 安定器修整由位于飞行员更低仪表盘的安定器整理指示器显示。 参见图 9-7。

安定器的位置显示在飞行员仪表盘的左边位于的集成位置指示器。 当安定器在这种 “干净的”配置时，指示符的刺视窗显示干净这个的字。 当安定器在这种 “坏的”配置时，视窗显示安定器的照片。

安定器致动器 (图 9-7) 是飞行和联合的系统压力关闭的一个纵排型的致动器。 它包含次幂阀门梭、二个纵排被挂接的次幂活塞、一只伺服公羊、一个电动液压的伺服电子管、锁定致动器和并行和系列模式电磁阀。 致动器在可能运行任何三模式手工，系列或者并行。 参考图 9-7 帮助您了解三操作模式，正如下列段所描述。