在定期检修检验期间，您检查主动油缸与可适用的维护要求看板卡符合 (MRCs)特定航空器。 主动油缸被检查损失和捆绑。 您应该清洗活塞轴的显示的部分与干洗溶剂，然后清除它与一块干净的布料弄湿以液压机液体。 所有挂接配件用仅指定的油膏润滑。

注意： 必须在润滑油之前清洗所有润滑油配件和润滑油区，并且必须去除所有超额润滑剂在 
其完成。 

外部损失是最公用的麻烦遇到与主动油缸。 这可以由静态或动态密封造成。 在节流阀端盖或配件附近的静密封损失可能通过加强受影响的要素或替换泄漏密封终止。 在致动器轴附近的动态密封损失将要求密封替换。 请参见特定维护指令的适当的 MIM 或 03 指南。

警告

适用许多扭矩，当加强配件或其他要素在压力下时可能导致灾难性故障。 这样故障可能导致对航空器的伤害对人事部或故障。

内部损失是更难检测。 此损失由活塞密封的故障通常造成和要求维修服务。 内部损失由致动器的弱，缓慢或者缓慢的移动通常表示。 请参见适当的 MIM 或 03 指南关于维修服务指令。 此问题由致动器的替换通常解决。 在修理被进行后，您必须测试致动器验证其成绩。