根据军事说明，设立航空器液压机构的需求，所有水力被管理的系统认为重要对飞行安全或着陆必须做好准备为紧急驱动。 说明促进阐明，这些备用系统可能为他们的驱动使用液压机液体、压缩气体、处理的机械连接或者重力。

一些航空器与气动力学的压一道使用机械连接或重力为需要有限驱动起落架和其他传动系统的紧急驱动。 多数其他重要水力被管理的系统有由手泵、电电动机驱动的泵、公羊航空涡轮主导的泵或者一台气动力学的压缩机关闭的备用电系统。 作为备用电系统一部分，在一些航空器上手泵是这种辅助液压机构的部分和没有考虑。 手泵为机盖的地面军事行动，可扩展电子平台，机头雷达天线罩空缺数目使用和给刹车蓄压器充电。 这些系统可能由飞机构造压管理或，如果航空器是关闭，他们可能由辅助电电动机驱动的水力泵或手泵关闭。

液压元件

了解目的： 识别多种液压机构要素并且认可对于他们的维护是必需的程序。

液压元件构成的多种类型动力系统。 在本章讨论的要素是一起使用您很可能那些的代表与。 例如压、温度和教育容差测量值提供在这个覆盖范围的详细资料。

当实际上执行讨论的维修次序，这个确切的地点和组成多种水力，并且气动力学的要素随液压机构的设计将变化。 您应该咨询当前可适用的技术发行关于项目的最新信息例如地点、压、温度和容差。

水库

这个水库是这个系统的流体一件足够的用品存储的坦克。 从水库的流体流动到泵，它通过这个系统是牵强的和最终返回到这个水库。

这个水库不仅提供这个系统的运行需要，但是它也重新补充通过损失丢失的流体。 此外，这个水库起溢出水池作用对于超额流体被强制在这个系统由热扩散 (温度变化造成的可变的数量增量)，累加器外面和由活塞和标尺位移。 这个水库也装备流体的一个安排能清除自己可能输入这个系统的气泡。 在这个系统选择的外事可能从在这个水库的流体也分隔，或者，当它流经线路滤波器。

图 7-3.水力 水库指令牌照。

多数不加压水库包含补白维护在一个干净的状态的液压机液体，从外事解脱。 他们通常位于接管嘴和在内部地在这个水库内。 在接管嘴 (手指过滤器)，通常安装的滤网型的补白，从被添加到这个水库的流体去除外部微粒。 在内部，当它回到这个水库从这个系统，安装的补白清洗流体。 如果它变得阻塞，此种安装可能有合并的旁通阀允许流体绕过补白。 一些现代航空器液压储油器不合并此功能。 包含补白的所有水库被设计允许滤波元件的容易的删除清洗或替换的。

水库指令牌照通常附有这个水库，或者它可能附有航空器结构在填充孔附近。 海军说明选定在此牌照必须包含的最小的信息。 图 7-3 显示水库指令牌照。 关于指令牌照的信息必须包括以下：

1. 耕种的简单和完全指令

2. 在充分的级别的水库可变的能力

3. 充分的级别表示

4. 替换物级别表示

5. 流体的说明编号和颜色

6. 操作的磁道的位置在装载期间的

7. 系统压力 (被索价或被释放的累加器)

关于航空出血的 8.Instructions

附加信息可能被添加若需要例如以下：

1. 另外充分和替换物在系统压力的多种情况下成水平

2. 安全预防措施

3. 滤波元件服务信息

4. 系统的总可变的能力

有液压储油器二选件类分类我的 I 和选件类 II. 选件类水库被修建，于是航空和液压机液体没有分隔。 选件类 II 水库被修建，于是加压的代理和可变的房间分隔。 这通过安装活塞完成在房间之间。

不加压水库被放气对大气，因此这个水库可能 “呼吸”。 当在这个水库的液面降低，这执行防止真空被形成。 这个出气孔也使成为可能为输入这个系统查找逃跑的方法的航空。

在为高空飞行设计的航空器的水库通常被加压。 当低大气压遇到时，加压保证正流流体对泵在高处。

在一些航空器上，这个水库由从引擎的压缩机部分采取的放气加压。 在其他，这个水库可能由液压机构压加压。