|
|
自动封闭燃料电池 一个自动封闭电池是自动地密封在作战行动期间或故障被造成的小的漏洞的燃料容器。 一个自动封闭电池不是防弹，仅仅刺海豹捕猎。 如图 3-31 所示，这个项目符号击穿这个电池的外部墙壁和粘性，有弹性密封材料周围这个项目符号。 当这个项目符号穿过细胞壁到这个电池，密封胶迅速一起反弹并且关闭这个漏洞。 现在某些在坦克的燃料与密封胶联系并且做它胀大，完成密封。 在此应用，橡胶的自然粘性和橡胶和石油的基本的质量密封这个漏洞。 此海豹捕猎活动减少被达到的轮胎危险等级
通过泄漏燃料。 它保持航空器燃料完整，因此航空器可能持续运行和返回到其基础。 自动封闭燃料电池的最常用的类型是标准建筑类型和与这个自动封闭电池一起使用膀胱的类型。 二，标准建设电池是使用多数。 它是一个 半柔性电池，由许多一层材料做成。 这个组合膀胱和自动封闭电池由二部分做成。 一部分是一个膀胱型的电池，并且另一个部分与标准建设电池是相同的。 它是被设计的自密封漏洞或故障在底层和副区的更低的部分。 这个电池的膀胱零件 (非自密封) 通常限于这个上面的部分。 此种电池也是半灵活的。 自动封闭电池 (标准建设)。 有在一个自动封闭电池的建设用于的材料四块主要层。 这些层是这个气密层、尼龙燃料障碍、密封胶和保留。 所有自动封闭燃料电池在使用中现在包含材料这四块主要层。 如果另外的一层用于这个电池的建设，他们与其中一主要一层有关。 气密层材料是材料用于在这个电池里面。 它被修建布纳 N 合成橡胶。 其目的将包含燃料和防止它与密封胶联系。 这将防止密封胶的过早的膨胀或恶化。 布纳橡胶是原油或天然橡胶的人为替代项。 它由丁邻二烯和钠在二类型、布纳 S 和布纳 N. 被生产和做。 布纳 S 是合成橡胶的最公用的类型。 它是不合适的为使用作为在燃料电池的气密层材料。 导致用于航空器的石油燃料对膨胀和最终溶化。 布纳 N 没有影响的是受石油燃料的，做它此应用的理想。 然而，布纳 N 是轻微多孔的，使得是必要的使用一个尼龙障碍防止燃料与密封胶联系。 尼龙燃料障碍是尼龙一部完整的影片。 尼龙燃料障碍的目的将防止燃料散开到这个电池。 尼龙在对这块气密层的外表面的三件或四件热外套掠过，被擦拭或者被喷洒在建设时。 密封胶材料是在燃料电池建设用于的下材料。 它在燃料电池保持休眠，直到这个电池由子弹头爆裂或击穿。 它是密封被爆裂的区的密封胶的功能。 这将保留从流经的燃料到燃料电池 (图 3-31 的外部。) 因为橡胶，自然和综合， “将产生”在影响下，冲击机械回应发生。 这将限制对一个小的漏洞的故障在燃料电池。 燃料电池材料将允许子弹头输入或留下这个电池，材料然后将回到他们的原始位置。 此机械回应是几乎瞬间的。 当汽油蒸气通过气密层材料击穿并且到达密封胶，这个化学反应发生。 密封胶，在与汽油蒸气的联络，将扩大或胀大对几个时间其正常范围。 这有效关闭破裂并且防止燃料逃脱。 密封胶由自然纯胶胶料做。
图 3
32.自已 保留材料是在燃料电池建设用于的下材料。 这个保留的目的将提供力量和技术支持。 它通过返回燃料电池也增加机械活动的效率到其原始形状，当刺。 它由棉花或尼龙绳子织品制成怀孕与布纳 N 橡胶。 自动封闭电池 (非标准建设)。 从标准建设的一差异，以前讨论的自动封闭燃料电池在表 3-32 显示。它有四个主要层和内衬，尼龙燃料阻隔密封层两个和三个固定层。 在第一保留一层的绳子管理纵长这个电池。 在第二个保留的绳子管理在 45 度渔对第一。 在第三个保留的绳子管理在 90 磅渔对第二。 外部用小圆面包乙烯基建兴亮漆涂保护这个电池免受溢出的燃料和风化。 挡板和内部隔框用于在这个电池里面帮助保留这个电池的形状和防止搅动燃料。 他们被修建正方形被编织的织品怀孕与布纳 N 橡胶。 挡板阀适合到有些挡板控制燃油流量的方向在隔间之间的或互联电池。 他们被修建 米卡塔、电胶或者铝。 这些一层、挡板、内部隔框和挡板阀有必要的配件和组合的组成一个典型的自动封闭燃料电池。 |
|
