有许多限制对顶起每个类型的航空器，如果您违犯这些限制中的任一个，有很可能您将有一次事故，损坏航空器或者伤害某人。 限制 y 将军] 关心航空器毛重和配置。 某些对价是在机体和付油箱的燃料散射，引擎或和尾标异常分支上上下下。

在限制和程序的详细资料在 MIMs，并且您必须认识他们和正确地按照他们。 如果您不，您将遇到麻烦。 不要忘记许多分谴舰队将有他们顶起的航空器自己的局部常设指令，包含另外的安全预防措施和限制。 您必须也认识他们。

顶起程序

顶起的程序为每个飞机型号和其配置变化。 按照的程序是什么的示例您可能遇到。 相当测量横征暴敛的步骤提供清晰。 切记这些步骤是从有代表性的类型航空器，并且不一定是准确的为所有。 当实际上顶起航空器，您必须仿效在您的 MIMs 描述的确切的做法。

您的 aircratt 的地点将确定什么您为设备需要。 顶起在船的程序请要求栓物体的用具程序防止航空器转移在插孔。 当将使用时栓物体的用具链子，在齿轮的下落支票期间，请确定他们与 MIM 符合，至于不干涉起落架。 顶起在地产的程序不要要求栓物体的用具，除了在高风情况。 船，分谴舰队维护控制通过航空母舰空军大队在插孔 (CAG)将请求，权限安置航空器。 检查您 MIM 顶起限制、警告和小心。 得到 MIM 需要的支持设备，保证所有 preoperational 检验完成了。 据 MIM 要求切记安装所有维护外套和地面保险装置。 必须在整个航空器顶起的运算时隔开在航空器附近的周边地区，并且签字张贴指明 “危险： 在插孔的航空器？ 必须对于顶起的运算没是必需的清除区在和在航空器附近下所有设备。 据 MIM 要求安装插孔适配器、航空器停泊适配器和栓物体的用具链子。 图 3-29 显示

图航空器顶起的 3-29.载体 栓物体的用具。

承运人栓物体的用具的示例航空器顶起的。 确定并且延伸直到安装的翼和鼻子插孔在翼插孔和栓物体的用具适配器。

注意： 一些航空器要求中心螺丝的扩展名提供齿轮门的结算。

培养航空器

施加在每个插孔的插孔压，无需增强航空器，并且检查发现每个插孔基础均匀地供以座位。 更正插孔的基本位置，如所需求，固定基本就座的。 对舰上运算，必须在顶起有至少三个栓物体的用具链子的航空器前附加所有插孔下来每个插孔。 必须附加这个插孔下来在弹簧支撑轮子铸工挂接，因而允许插孔做与航空器插孔点的小的移动。 发行航空器停车制动。 去除主起落架塞子。 均匀杰克航空器和延伸栓物体的用具链子，当顶起时。 用方式必须协调的栓物体的用具链子扩展名在每个栓物体的用具链子预先输入在顶起前部分地被去除。 部分预压维护与顶起航空器由链拉紧的夹子的循环。

图 3-30.航空器 成水平。

警告使用极其关心培养在被协调的，小，相等数额的翼插孔。 当拉紧的夹子不可能手动时地，被转动在栓物体的用具链子的重新载入太高。

拧紧韭葱衣领下来，每个插孔延长的。 杰克直到其轮子的航空器清除这个甲板，并且设置了锁定衣领 紧紧手 。 设置每个栓物体的用具链子对预压通过手工转动和拉紧拉紧的夹子。

成水平航空器

成水平技术的航空器在表 3-30 显示。 在翼和鼻子插孔点的杰克航空器如所描述前。 附有垂球和字符串螺丝圈在 FS 259 (机体岗位)。 确定垂球直接地在成水平的牌照在航空器楼层。 通过调整翼插孔侧向地成水平航空器 (左到右)，直到垂球技巧直接地上面在成水平的牌照的中心线路。 通过调整鼻子插孔成水平航空器 纵向(今后和在船尾)，直到垂球技巧直接地上面在成水平的牌照的 FS 259 线路。 此程序非常地变化用航空器的不同的类型。 您必须使用可适用 MIM 执行一个成水平的程序。