为增强整个航空器使用飞机机架 (三脚架) 插孔这个陆运或甲板。 飞机机架插孔通常称三脚起重机。 您可以听到他们叫翼、鼻子、机体或者尾标插孔。 这些名字来自在航空器的插孔位置。 顶起的点随航空器的种类变化，并且可以在 MIM 找到航空器的每种类型的。 有三脚架插孔固定的高度的二种不同类型，并且可变的高度，两个是移动，独立性，水力被管理的部件。 他们包括三个基本的集合。 这些集合是液压缸、筒形钢轮子三脚架行程结构和水力泵。 二个类型之间的主要区别是在一个可变的高度插孔的三脚架结构可以对另外高度被调整被添加行程扩展名。

三脚起重机的所有模型制作从三脚架的信函 T 开始，例如 T10-2FL 或 T20-1VH5。 按照 T 的编号在吨指示插孔能力，例如 10 10 吨插孔的。 这由破折号 (-)和特定插孔标识号跟随。 然后来指示三脚起重机的种类二份信函 (FH = 固定高度或者 VH = 可变的高度)。 按照可变的高度插孔的 VH 的编号指示行程扩展名工具箱的数量可用为该插孔。 图 3-28 只显示与安装的二的一个 T20-1VH5 插孔五个扩展名行程工具箱。 每个行程扩展名工具箱增加这个基本的插孔的有效高度 18 英寸。 飞机机架三脚起重机重量变化从 275 镑到 837 镑。

几个安全性功能被建立到三脚起重机。 一个螺帽 (也称环形或衣领) 在这只公羊机械上锁定在位置的公羊。 在水力故障或因疏忽所致降低情形下，螺帽防止这只公羊结算。 当额外的压被加强时，在这个系统的安全性旁通阀绕过从这只泵或公羊的流体。

飞机机架 (三脚架) 插孔从 SE 部门 (AIMD) 通常被检查，当需要。 从运输这些大量和笨重插孔是问题，他们经常被拘留一个组织一个长时期的时期。 这个组织一定负责对他们的关心和洁净在期间，当不在使用中时。 与轨插孔，这些插孔在使用中之前需要是在安置被测试的负荷和每年尔后。 特殊检验在 OPNAV 表单 4790/51 进行在 AIMD S/E 的每 13 个星期并且被记录。

您 MIM 将告诉您什么类型的航空器顶起使用在每个位置。 当部署，您不可以能获得被要求在您 MIM 的插孔。 您将必须是指指数和中心。 它包含所有海军和海洋航空器的批准的头等和备选插孔列表。