每月一次检查并且润滑所有吊索与 NAVAIR 17-1-114 符合。 当运输吊索时，他们一直将运载。 在楼层、跑道、甲板和阻碍的扯拽的吊索可能削减或严重地磨蚀材料。 此营私舞弊导致不堪使用的吊索。 若情况许可，在所有类型干净，干燥，通气性好的区以便保护免受湿气，盐大气和酸应该存储吊索户内。 另外，将存储吊索修建与尼龙或其他织品材料就象防止与锋利的对象、高温和阳光的联络。 织品材料从对阳光或额外的 heatseverely 减少的力量和产品使用期限的长期照射迅速地恶化。 哪里切实可行，吊索将安全地被紧固到顶上的存贮机架防止偶然故障。 放置吊索的 Avoid 在灰或水泥楼层。 

卷扬限制 

有许多限制对卷扬航空器的每种类型的。 多数卷扬的限制是同一样顶起的航空器。 如果您违犯这些限制中的任一个，有很可能您将有一次事故，损坏航空器或者伤害某人。 限制一般有关航空器毛重和配置。 某些对价是开/关存取 (重点) 的面板，开/关的外存储和翼，被折叠或传播。 有在卷扬运算期间，可能影响航空器和人事部安全性的许多系数。 关于在限制的详细资料和所有吊索的适当的安装的，请咨询可适用 MIM。 不要忘记许多分谴舰队有他们卷扬的包含另外的安全预防措施和限制的航空器自己的局部常设指令。 您必须也认识他们。 在承运人运算之前，航空器升降机点被检查操作性能和容易的超额在紧急。 关于关于怎样的详细资料完成在您的航空器的此检验，请咨询可适用 MIM。

航空器顶起 

了解目的： 认可上升和降低航空器的安全的程序由对航空器插孔的适当的使用。 识别在海军库存目前找到的插孔的多种类型。 

下列文本将熟悉您插孔、他们的使用和通用安全程序的多种类型。 您将熟悉插孔确定， 术前检验和顶起程序。

杰克确定

所有航空器水力插座是轨或飞机机架 (三脚架) 插孔。 这些插孔使用标准，被核准的航空器液压机液体。 他们有防止故障的安全性旁通阀，当超出 10% 的负荷在这个额定的能力是应用的时。 例如，在 10 吨插孔的安全阀将绕过流体在 11 吨压。

轨插孔 

为培养一个主起落架或一个航空器的前起落架使用轨插孔轮胎维护的，


图轨插孔 3-27.Types。

轮子和高视阔步。 有轨插孔和许多不同的范围 (增强的能力的四种不同类型在吨)。 图 3-27 显示海军轨插孔的四种类型。 更小的水力轨插孔通常是分谴舰队或部件永久性监管设备。 那意味您的成套装备对保证插孔负责是负荷被测试在航空器 (SE)中级维修部门的支持设备部门 (AIMD)在尔后被放到服务前和 每年。 特殊检验包括 13 个星期检验在 AIMD S/E，但是没有需要装入测试每 13 个星期。 维护、检验、技术方针和负荷测试记录在 OPNAV 表单 4790/51 被保留

轨插孔的所有模型制作从轨的信函 A 开始，例如 A 10-1HC。 按照 A 的这个编号在吨显示这个插孔 capacit y，例如 10 10 吨插孔的。 这由破折号 (-)和特定插孔标识号跟随。 然后来显示插孔的种类的二份信函 (HC = 手提， HS = 马掌， TB = T 棒，和或 = 舷外架)。

手提。 这些轨插孔是可移植，独立性的部件，与单或双人工操作的泵。 他们有运载的把柄、泵把柄、水库泄水阀、版本阀门和安全阀。 不同的模型范围从 4 3/4 英寸到 9 英寸变化高 (关闭)。 他们的重量变化从 26 到 120 镑。

图 3-28.飞机机架 (三脚架) 插孔。

马掌。 马掌轨或鳄鱼插孔包括二液压缸支持的一条增强的胳膊。 当手工泵运行时，磁道提高在固定式活塞。 A25-1HS 是一个大插孔， 5 英尺宽长， 5 的英尺 8 英寸，身分 2 英尺 1 高和称 900 镑的 3/4 英寸。 

T-BAR. T 棒或鳄鱼轨插孔在一个 T形的框架内被挂接。 一个手工压力泵和速度泵在这个框架的牵引杆末端的反面挂接。 这个插孔称 235 镑并且是 4 英尺 2 1/2 英寸宽长， 2 的英尺 3 英寸和 10 英寸高 (关闭)。

舷外架。 此悬臂式轨插孔是一个非常大和大量插孔。 它称 2,190 镑并且是 7 英尺 3 英寸宽长， 6 的英尺 8 英寸和高 2 的英尺 3 英寸。 一个双 (双速的) 泵在这个框架的左边挂接运行液压缸。