以维修服务的其他形式，第一步将周到检查损坏的区确定这个故障的区域。 检查这个内部结构张力的故障或符号。 弯曲，破裂或者起皱纹的成员必须被替换或被修理。 他们可能显著地被剪，不用这样情况的可视证据。 您在损坏的区应该钻出铆钉在多种点和检查他们为剪故障的符号。

在这个检验时，请仔细注意使铆牢困难或使铆钉替换不可能的所有异常的迷人的问题或情况。 将妨害铆牢的所有夹具和防止使用平直的顽抗的棒将是明显的在一个彻底的检验。 也将有耳轮缘或加强纵梁成员、交叉点，纵梁、模型、框架或者环形使顽抗铆钉非常困难的安排。 此问题可以通过设计和做顽抗的棒配合这些特殊情形解决。

您在删除进程中必须保重避免切断损坏的皮肤。 有时，它可以使用作为模板为这个格式和漏洞钻井在皮肤新的部分的。

在这个最佳的情况必须保留在纵梁、纵梁、隔框、模型、框架、环形和其他内部成员的铆钉孔可能。 如果这些成员中的任一名被铆钉删除松开，应该标记他们的地点，因此他们可以恢复到他们的原始位置。

您应该是指在航空器结构上的修理手册的可适用的维修服务物质图表为替换面板将使用的材料测量仪和合金的。 面板的范围和形状

图 13-64。- 充足的便门安装。

图 13-65。- 调用的铆钉孔。

可以被确定用二种方式之一。 维数可以在这个检验时被评定，或者老皮肤可以使用作为模板为页的格式和漏洞的地点。 第二个方法是更可取和更加准确的。 不管这个使用的方法，新的页一定是足够大替换损坏的区，并且它可能用一个折让 1 到 2 英寸裁减在铆钉孔之外的材料。

如果太严重没有损坏老页，应该铺平和使用它作为模板。 应该在页附近的中心然后操练新的页，被裁减大约 1 英寸大于老，通过使用在老页的漏洞作为指南。 二页与金属板紧固件一起然后被紧固。 使用金属板螺丝，因为他们伤害铆钉孔的边缘，没有建议使用。 钻井应该从这个中心进行页的外部。 您应该时常插入金属板紧固件。

如果使用老页作为模板是不可能的，应该从这个结构的于操练在新的页的漏洞。 时常使用在加强的成员的漏洞作为指南和插入紧固件。 此进程称后面钻井。

在您在这个结构安置新的页操练漏洞前，确定加强的成员是对齐和充足的在他们相交的点; 否则，在新的页的漏洞不会准确地对齐。 由于同样的原因，新的页应该有等高和老一样在操练铆钉孔前。 要复制从加强成员的漏洞到皮肤，您必须执行极其关心或构成和剥皮将被破坏。 从多数隔框，肋骨和纵梁在这个钻进程中依靠他们的一些的皮肤坚硬，他们可能容易地是牵强的在对准线外面。 必须稳固地暂挂皮肤这个结构，否则从钻井的压将强制它远离这个框架并且造成漏洞是在对准线外面。 这可能通过信息业安置木头块皮肤的和拿着解决，当钻井继续进行时。 并且，请切记查询被暂挂在 90 磅一直渔对皮肤，否则漏洞将是瘦长和在对准线外面。 当您通过锚螺母时操练，应该首先使用更小的定心钻。 您必须小心至于不损坏锚螺母线程数。 试验漏洞然后被扩大对适当的范围。

它必要使用角度附件或可能挠性轴操练插入一次平直的查询的安排是不可能的。 万一不可以插入两个类型，应该仔细标记新的部分用一支软的铅笔通过在这个老部分的漏洞。 标记新的漏洞的地点另一个方法将使用调用或刺打孔机，如图 13-65 所显示。 集中在这个老漏洞的打孔机，轻地然后开发这台打孔机与锤子。 这个结果应该是将服务找出在新的页的漏洞的标记。

仍然另一个方式找出铆钉孔没有模板将使用漏洞定位程序类似于在图显示的那个 13-66 上。

图 13-66。使用漏洞定位程序， -。

在所有漏洞操练了后，临时紧固件去掉，并且页从这个结构被去除。 必须去除从在皮肤、纵梁和肋骨耳轮缘的所有漏洞的两边操练的毛刺。 清除可能完成与一些一个清理毛刺的工具或钻头的轻的轮。 这样的消灭金属微粒在操练的漏洞的边缘附近。 如果未去除他们，联接不会是严密的，并且铆钉也许扩展或者闪光，在被铆牢的零件之间。