了解目的： 认可故障的原因对金属结构和程序的他们的维修服务的。

您将遇到的其中一个最重要的工作是损坏的皮肤和材料维修服务。 所有维修服务必须是最优质，并且必须依照某些需求和说明。

您一定熟悉简化的原则，多种金属工作情况在高速气流的和在高速飞行和操纵期间遇到的这个 torsioned 重点。

故障维修服务

当损坏了时飞机机架的任何零件，第一步将清洗所有油膏、土和油漆在这个故障附近，因此这个故障的区域可能是确定的。 必须检查这个相邻结构确定什么附属故障可能起因于造成最初的故障负荷或负荷的传输。 您应该十分地检查相邻结构凹痕、临时、擦伤处、刺、镇压、松散缝和畸变。 检查可能被负荷损坏了或松开了造成对这个结构的故障的所有被闩上的配件。

故障的原因

对飞机机架的故障是许多并且可能从分类为微不足道对那些是很广泛的那些变化飞机机架的一名整个成员必须被替换。 这个最轻微的故障能影响航空器的飞行特性。 故障的常见原因对飞机机架的是冲突、重点、热、腐蚀、外国对象、疲劳和作战故障。

冲突。 此种故障经常是粗心大意的结果由维护人事部。 它从较小损失变化，例如皮肤消弱的或休息地带，对大面积损坏，例如航空器的被撕毁的或被击碎的结构件和不同心度。 您应该执行在所有地面工作运算的极其关心。

腐蚀。 对飞机机架要素的故障和腐蚀造成的这个结构将开发成永久性故障或故障，如果不适当地对待。 维护说明书的腐蚀控制段描述最大故障限额。 应该仔细检查这些限额，并且，如果他们被超出，必须修理或替换这个要素或结构。

疲劳。 因为航空器的操作时间累计，此种故障是更加显而易见的。 这个故障将开始作为小的镇压，造成由给皮肤配件和承重成员和其他负荷强加的振动，配件附上。

外国对象。 在航空器的地面军事行动期间，此故障漂流用手导致工具、螺栓、铆钉和胡说的左。 由于喷气机请设计，航空的大数量对于其高效的运算是必需的。 在地面军事行动期间，入口输送管导致拾起对象留给漂流的严格的吸。 所以，它在航空器附近的区免于干净和杂质的是最大重要，在地面军事行动开始前。

作战。 从敌对炮火的故障通常是相当广泛和经常不可修理的。 当子弹头碰撞金属板时，它加热这种金属在这个故障附近。 这种金属变得易碎在损坏的区附近由于热，并且分钟镇压由子弹头的影响创建。 这些打开在振动下。 如果子弹头穿过这个要素或结构，它在反面将留下它进入的一个更大的漏洞从。 应该按照作战故障的修程与极其关心，在这个故障的一个严格的检验完成了与航空器伤亡维修服务的之后通用指南符合， NAVAIR 01-1A-39。

热。 高性能航空器某些区显示在高温。 这些区在引擎附近通常包括引擎线条扩散、机体部分，机身后段和水平平衡器和翼部分在边界层控制系统附近。 一些航空器结构上的修理手册包括说明热危险区的绘制。

重点。 此种故障通常是由松开的，被剪的或者弹出的铆钉确定的; 起皱纹的皮肤或万维网; 并且崩裂的或被扭屈的结构件。 此故障通常是由猛烈回旋或碰撞着陆造成的。 当飞行员报告在低俗新闻时的这些差异，必须进行整个航空器的一个彻底的检验。