起落架、闸和水力公共系统

章节目的： 在完成了本章后，您将有对于航行器着陆齿轮和闸是必需的维护的运作的知识。 您将有水力公共系统的运作的知识，例如前起落架指点、弹射器、停机装置、滑行控制系统和其他相关系统。

在起落架的维护和闸，时常，要求相关系统维护。 在本章，我们首先讨论通用起落架系统和制动系统，我们然后讨论多种水力公共系统。 也将检查下落检查程序、排错和起落架的对准线和调整的我们。 在下列段讨论的系统是有代表性的。 对培训的目的，我们为容差将使用许多值和压说明正常工作状态。 当实际上执行讨论的维修次序，您必须咨询将使用的确切值的当前可适用的技术发行。

起落架系统

了解目的： 识别在固定机翼和转台式翼航空器使用的起落架系统的多种类型。

在今天海军维护的每个航空器用起落架系统装备。 多数海军航空器也使用拘捕和弹射器齿轮。 起落架是支持航空器的重量航空器的该部分，当它在地面上时。 起落架包含为安全离开和登陆航空器是必要的要素。 其中一些要素是承受着陆和乘出租车的冲击的降落架支柱; 用于终止，并且，在某些情况下，操纵航空器的闸; 操纵的航空器降落轮指点; 并且在某些情况下，鼻子提供航空器以承运人甲板起飞功能的弹射器要素。

飞机

在飞机的起落架系统是类似的在设计。 多数航空器装备三轮车型的可撤回的起落架。 起落架的一些类型开动用不同的顺序和方向，但是实际上所有水力被管理和电子被控制。 基本的动水学对传动系统要素的运算的知识和熟悉程度，您应该能了解起落架系统的可操作和发现并解决问题的程序。

主起落架

典型的航行器着陆齿轮集合包括二个主要起落架和一个易操纵的前起落架。 您在表 12-1 能看到，一个主传动装置

图 12-1.三轮车 起落架。

被安装在每个翼下。 由于航空器在大小上是不同的，形状和建设，每台起落架特殊地被设计。 虽然主要起落架不同地被设计，所有主传动装置高视阔步附有这个翼或机体的坚强的成员，以便着陆冲击被分配在这个结构的主体中。 主传动装置用在乘出租车期间，用于缩短航空器着陆卷和引导航空器的闸也装备。

前起落架

在有三轮车起落架的航空器上，前起落架是被缩回的向后或转接的到航空器机体。 通常，前起落架包括与附上的一两个轮子的一个唯一减震支柱。 在多数航空器上前起落架有乘出租车的航空器一个操纵机构。 这个结构也作为减摆器防止降落轮的动摆或狐步舞。 因为必须集中降落轮，在它可以轮井前被缩回到，一个复原装置对齐高视阔步和轮子，当航空器的重量齿轮时。 阻止，操纵和复原装置在本章以后讨论。