此种鼻子转向系是提供动力方向盘的一个电子受控制，水力开动的系统。 当没从事这个系统提供自动前起落架狐步舞挫伤。

前起落架由在前起落架反冲高视阔步被挂接的一个电子受控制，水力动力方向盘磁道操纵。 磁道通过对一个异常地被挂接的推进螺柱的机械连接被连接在反冲高视阔步内在磁道。

机械上受控鼻子转向系

此鼻子转向系是机械上受控和水力开动用同一方式作为一个电子受控制鼻子转向系。 转向动作筒是一个不同的设计，但是服务同样对偶函数提供指点和挫伤，当操纵没有从事时。

降落轮转向系要素

降落轮转向系在二操作模式的地面军事行动时提供航空器的方向控制。 这些模式是降落轮指点和狐步舞挫伤。

运算

操纵在典型的航空器通过旋转完成降落轮减震支柱的更低的部分。 水力指点部件的转台式翻板类型在固定部分被挂接减震支柱和与降落轮或者轮子，弧附有的旋转的部分被链接。 降落轮指点电源装置，显示在图 12-13 上，使用齿轮。 指点范围随每个航空器变化。 对于特定程度航空器一个特殊设计的指点范围，您必须咨询可适用 MIM。 对要求一个更加巨大的转向角的轮，在指点部件是情况下，飞行员能通常使用有差别刹车

图 12-13。- 降落轮指点电源装置。

自动地脱离和降落轮或者轮子，自由地旋转。

一个典型的水力指点部件 (图 12-14) 有固定阀门和继续采取的行动系统和自动地恢复对减摆器模式，当不使用作为转向动作筒。 阀门随航空器的种类变化。 一个方法是通过附加的机械连接直接地对船舵踏板。 适应，通过弹回的排列，产生必要的灵敏度范围，允许令人满意操纵航空器通过所有速度范围和轮利率。

武装或激活用于海军航空的多种航空器的转向系方法是许多，并且为了方便，有功能的一个典型的航空器地产和舰载的运算讨论。

在基于陆地的运算时，操纵是武装或激活由飞行员。 在舰上运算期间，

当它是延长的时，转向系是武装或自动地激活由可观的异常分支开动的切换。 两切换与位于其中一个 (请剪切换) 的重量在齿轮接近开关一道运转主要起落架。 当高视阔步被压缩一定数量时，剪切换完成电路激活降落轮指点。 降落轮指点欲为了航母登陆运算能防止降落轮或者轮子，旋转在重算期间在 阻止以后。