起落架阻力大括号 (图 12-12) 包括取决于在中心的上面和更低支撑

图 12-12.着陆 齿轮阻力大括号调整。 

允许这个大括号到大折刀在齿轮的收缩时。 这个上面的大括号在耳轴在轴上旋转附有轮井辅助操作。 这个更低的大括号被连接到减震支柱外面磁道的更低的部分。 在图显示的阻力大括号 12-12 上，使用一个闭锁机构更低和上面的阻力大括号见面的地方。 通常在此种安装，闭锁机构被调整，以便它允许确定轻微 通过中心的。 您一定能在可适用 MIM 上指定检查和调整起落架大括号和 锁定的结构。

要调整在图显示的阻力大括号 12-12 上，您从锁闭臂轴首先会去除开口销和螺母 (没显示)。 在这个充分的伸展位置的阻力大括号，请转动设置锁闭臂轴的每个末端的异常轴衬。

必须一起转动两轴衬保证怪癖的高峰在两轴衬上相同。 疏忽执行此可能导致对设备或缓慢的运算的故障。 轴衬在直到韭葱胳膊轴的末端的任何一个方向可能转动了，被显示作为点 “A”在图 12-12 上，是距离 0.003 英寸到 0.015 英寸从这个罢工者。 此结算核算与千分垫。

阻力大括号的其他部分不需调整的，除了其下降韭葱磁道的长度。 图 12-12 指示应该对 12 3/8 英寸的长度调整磁道。

在阻力大括号设计，这个倾向将减少调整需求指向。 在那些安装，阻力大括号被制造苛求维数，并且不要求调整。

降落轮转向系

了解目的： 认可降落轮转向系、他们的要素和可适用的主要 维护需求的种类。 

鼻子水力开动转向系并且可以电子或机械上控制。 (当操纵没有从事) 时，转向动作筒服务对偶函数提供指点和挫伤。