降落轮转向系的主要液压元件是降落轮指点电源装置和选择活门。 参见图 12-14。

降落轮指点电源装置。 前机轮转弯电源装置合并水力关闭和通过多种系统元件电子被控制提供降落轮控制函数的一个转台式，翻板型的马达。 当不在指点操作模式，降落轮指点电源装置担当降落轮减摆器。 

降落轮指点电源装置被挂接到前起落架磁道，并且输出差速器传动齿轮用前起落架扭矩衣领的冕状齿轮捕捉。 扭矩衣领偏转降落轮如选择通过船舵踏板确定。 转动的翻板偏移的液压机液体在指点模式期间处理回到水力回归系统。 

当在这个阻止的模式下，一个转动的翻板偏移的流体通过在降落轮指点电源装置里面的一扇管口节气门处理对翻板的反面提供这个挫伤的功能。

降落轮指点螺线管选择活门。 降落轮指点螺线管选择活门是一个电子受控制和水力被管理的阀门。 阀门在指点操作模式时提供压和回归可变端起。

电动元件

操纵电动元件的降落轮非常地变化。 这个系统使用三种基本成分。 这些要素是反馈电位计、指令电位器和指点放大器。

反馈电位计。 反馈电位计被挂接对降落轮指点电源装置和机械上被链接或者适应到翻板马达轴。 参见图 12-14。 在指点操作模式时，翻板马达循环驱动反馈电位计。 当驱动，位置变送器提供一个反馈信号给与相当数量是按比例翻板马达循环的指点放大器。

指令电位器。 指令电位器附有船舵踏板连接。 当船舵踏板被移动时，指令电位器生成一个电信号按比例与相当数量船舵踏板偏折。

指点放大器。 指点放大器合计从反馈电位计和指令电位器收到的信号。 此总和被转换成处理到降落轮指点回应的降落轮指点电源装置伺服电子管的一个调整的信号。 从被平衡的指令和反馈电位计的信号，伺服机返回到一个中立情况，并且降落轮指点电源装置终止在这个所选的位置。

电子受控制鼻子转向系维护

一个电子受控制前起落架转向系的维护包括操作检查，排错，系统出血，并且分开调整。 这些维护功能通常要求共同努力在上午和 AE 人事部部分。 参见图 12-15。