了解目的： 识别要求的二个主要制动系统和支票保证这些系统适当地运行。

制动系统被设计减速或终止航空器在地面上行动。 他们在控制也帮助航空器的方向，当它乘出租车时。 提供为应用一或二闸存在

图 12-35.-力量/指南 闸系统概要。

并且为变化刹车的活动由在刹车踏板施加的相当数量移动或强制。  海军航空器的几种类型有一个防滑轮胎纹的系统集成以轮式制动器系统允许最大刹车。 当航空器停止，这导致一个短的着陆卷和滑行自由的控制。

被消费的维护工作成绩的一个大部分由在一个运行的活动的将排错和修理闸和制动系统指向。 制动系统一般是一个二专业类型独立或次幂。 除主缸之外，独立系统独立压来源运行。 机动闸系统使用实用程序或主要液压机构压从航空器。 机动闸系统比能获得与独立系统允许更高的闸线路压。