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机动闸控制阀
(压球形阀门类型) 压球形阀门类型的机动闸控制阀在表 12-27 显示。 当没有使用时，阀门被设计发行和调控主系统压到闸和解除热扩散闸。 阀门的主要零件是住房、活塞集合和音叉。 住房包含三个房间和三个口岸。 他们是压入口，刹车，并且返回口岸。 活塞集合组成活塞头、活塞轴、试验针和交叉针。 活塞头分隔闸和回归房间。 当闸是应用的时，杯子密封防止流体逃脱到回归房间。 密封在保留和活塞离合弹簧之前固定。 活塞头有通过其流体流中心操练的一个漏洞对回归口岸。 试验针打开此漏洞并且关闭。 试验针也开放压力入口。 试验针的耳轮缘和在活塞头的漏洞一起舔。 活塞轴用音叉连接活塞头。 轴开槽，并且这个交叉针防止它启用。 音叉用控制阀连接刹车踏板连接。 它在住房旋转并且限制最大压处理对这个闸。 音叉的膀臂是从支点的点弯曲的棒春天，当液压解决脚趾强制时。 机动闸控制阀 (下滑线轴式) 一个下滑的线轴式机动闸控制阀在表 12-28 显示。 此阀门基本上包括在住房和短管轴安装的袖子。 短管轴移动在这个袖子、空缺数目或者结束里面压或闸线路的回归口岸。 提供二春天。 大春天，指在这个例证柱塞春天，提供 “感受”给刹车踏板。 小的春天返回短管轴到非工作状态。 当柱塞是沮丧的时，大春天移动短管轴，关闭回归口岸并且对闸线路开放压力入口。 当压输入阀门，对短管轴的相反方的流体流动通过漏洞。 压推后短管轴足够朝大春天关闭压力入口，但是不开放回归口岸。 阀门然后在这个静态情况。 此移动部分地压缩大春天，产生 “感受”刹车踏板。 当发行时刹车踏板，小的春天退回短管轴，开放回归口岸。 此活动允许在闸线路的液髅压力流经回归口岸。 下滑的短管轴制动控制阀的维护被限制到检查柱塞的活动。 这由手工压下柱塞，直到它基于，突然然后发行它完成。 如果柱塞保持沮丧 (不放出)，阀门束缚在短管轴和袖子。 如果束缚发生，应该替换阀门。 阀门的反汇编没有允许在维护的组织级别，然而可能由一个半成品或高水平活动执行。 闸反向推力器磁道 在一些机动闸控制阀系统，反向推力器磁道与机动闸控制阀一道使用。 这些部件在用一个高压液压机构和低压闸装备的航空器一般使用。 闸反向推力器磁道的目的将使压降低到这个闸和增加流体流动的数量。 图 12-29 显示典型的反向推力器磁道安装。 这个部件在起落架减震支柱被挂接在这条线路在控制阀和这个闸之间。 在这个例证的简图显示磁道的内部零件。 当这个闸是应用的时，流动在压力下在活塞的小的末端输入进气孔口操作。 球形阀门防止流体穿过轴。 强制通过活塞的小的末端被传达给活塞的大末端。 当活塞移动向下住房，流体新的流从住房的大末端被创建通过对闸的出油口。 由于从小的活塞头的强制被分配在更加巨大的区
1. 备用系统压力线 图 12-29。- 闸反向推力器磁道。 减少大活塞头，在出口诗人的压。 同时，流体的一个更加了不起的数量由大活塞头比用于的那偏移移动小的活塞头。 通常，在活塞到达了低价其旅行前，这个闸将是充分地应用的。 然而，如果活塞未能会见满足的抵抗终止它 (由于流体损失从闸部件或连接线的)，活塞将继续向下移动，直到造反者剥夺在空心轴的止回球阀的权利。 使用从电能控制阀门剥夺权利的，流动止回球阀将穿过活塞轴
图 12-30。- 典型的唯一盘式制动器安装。 替换失去的流体。 因为可变穿过活塞轴在大活塞头操作，活塞将提高，允许止回球阀供以座位在刹车装置的压什么时候变得正常。 当发行时刹车踏板，电压从进气孔口取消，并且活塞离合弹簧迅速地移动活塞回到反向推力器的顶层。 此迅速移动在这条线路导致吸到刹车装置，造成这个闸的更加快速的版本。 |
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