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紧急制动器系统 在用独立型的制动系统除了那些的所有航空器上装备的，提供一个紧急制动器系统。 在一些航空器上提供一个气动操作的备用系统。 其他有预留液压机构; 万一水力不是可用的，一个紧急液压储油器保留闸的人工操作的液压机液体一件满足的用品。 次幂提高制动系统，被描述前，用一个气动操作的备用系统装备。 这个备用系统包括 T形柄、压缩空气瓶、航空版本阀门和压力表。 这个系统通过拉 T形柄管理。 这发行在航空瓶存储的这个压缩空气。 气压剥夺往复阀的权利在进气口口岸并且供以座位液压口岸。 气压然后施加直接地于闸。 一旦施加了气压，这个闸可以被压下在航空版本阀门的一个按钮仅发行。 必须在使用紧急气动系统以后流血制动系统，并且必须为服务贮气瓶与指定的相当数量干燥压缩空气或氮气。 压力表指示相当数量在瓶的航空，以磅每平方英寸 (psi)。 刹车装置 了解目的： ldentify 刹车装置的多种类型。 刹车装置常用在海军航空器是这个唯一光盘、双面磁盘，多个或者三金属的光盘和被分割的电动子。 唯一和双面磁盘的类型在小的航空器通常使用; 多个或三金属的光盘类型在中型航空器通常使用; 并且被分割的电动子类型在航空器的更加大量的类型通常被找到。 唯一盘式制动器 唯一盘式制动器是非常有效的为在航空器的更小的类型的使用。 刹车通过适用摩擦完成于被锁上对起落架轮子的一个转动的光盘这光盘的两边。 有唯一盘式制动器的几差异; 然而，所有主要在磁道和闸住房的种类的数量起作用同一个原则并且有所不同。 闸住房可能是一件或分开的类型。 图 12-30 显示在一个航空器安装的一台唯一盘式制动器，当轮子被去除。 闸住房附有与装配螺栓的起落架轨耳轮缘。
1. 闸光盘 图 12-31。- 唯一盘式制动器集合分解图。 图 12-31 显示一个典型的唯一盘式制动器集合的一张分解图。 此刹车装置有一个三磁道，单件住房。 在住房的每个磁道包含一个活塞、一个离合弹簧和一个自动调整的针。 有六个刹车摩擦片 (顽童)，三在这个转动的光盘的舱内端和三在这个转动的光盘的船外端。 这些刹车摩擦片经常指 “顽童”。 船外衬里顽童附有三个活塞，并且他们搬入搬出三个磁道，当闸被管理时。 舱内衬里顽童在闸住房的凹进处被挂接并且固定式。 液压从闸控制单元输入制动缸并且强制活塞和他们的顽童这个转动的光盘。 同时，活塞推进调整的针 (通过泉源向导) 和行动针在船内调整的针夹子的摩擦。 这个转动的光盘被锁上到起落架轮子，以便是自由的在轮子的闸洞内侧向地移动。 因此，这个转动的光盘是牵强的到与在住房挂接的舱内顽童的联络。 这个转动的光盘的此侧向移动保证等于刹车的活动在这个光盘的两边。 当压被解除时，离合弹簧的强制是满足移动远离闸光盘的活塞，但是它不是移动调整的针的足够，由针夹子的摩擦暂挂。 活塞移动远离这个光盘，直到它终止调整的针的题头，提供在顽童和这个光盘之间的边框形式结算。 不管衬里穿戴，这个闸的自动调整功能将维护期望顽童对光盘结算。 因此，不管相当数量穿戴，活塞的同一次旅行将要求应用这个闸。 唯一盘式制动器的维护可能包括出血，进行操作检查，检查
图 12-32。- 双重盘式制动器。 排行穿戴，检查光盘穿戴和替换被佩带的衬里和光盘。 吸出阀在闸住房 (图 12-31) 提供为流血唯一盘式制动器。 应该根据在航空器包含的指令执行出血 MIM。 在乘出租车期间，操作检查做。 每个主起落架轮子的刹车的活动应该是等于，与脚蹬压的等于应用和，不用虚拟或吸水的活动的任何证据。 当发行脚蹬压，没有阻力的任何证据的闸 shouId 版本。 必须周期性地检查所有光盘型的闸排行穿戴。 非常地必须替换破旧的衬里。 排行穿戴可能用二个方法检查。 这个使用的方法取决于刹车装置的设计。 两个方法在本章以后被描述。 在检查在所有航空器的闸前，总是请参见可适用 MIM 并且使用飞机制造厂建议使用的这个方法。 |
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