了解目的： 识别起落架系统的可操作和排错程序。

在海军航空器的起落架系统，如指明前，是类似的在设计。 多数航空器装备三轮车型，可撤回的起落架有运算、正常和紧急二个系统。

正常系统

因为用于不同的起落架系统的许多要素是类似的， “典型的”起落架系统的正常系统被描述。 图 12-2 是显示的概要在的流体流动前起落架循环。 此系统包含一个选择活门、流管理者、压力顺序阀、单向阀、主动油缸和到/从必需的要素寻址液压机液体的必要的水力管材。

图 12-2.鼻子 适应循环概要。

当起落架把柄在这个位置时，电路从起落架把柄断路器完成，通过降落装备收起的切换，对选择活门。 选择活门电子确定处理压到降落装备收起的线路和放气舍去线路返回。 从选择活门的流体流动，通过流 reguIator 对前起落架磁道的端。 流体也流经另一个流管理者到下来锁定磁道。 下来锁定磁道脱离下来锁定，并且前起落架磁道启动培养前起落架。 当齿轮被上升，前起落架门由机械连接关闭。 当齿轮充分地被缩回时，锁定结构接合前起落架锁定它在这个位置。 锁定结构通过连接机械上开动被连接到前起落架。

当下来锁定结构被脱离，并且齿轮启动缩回，飞行员位置指示器显示从轮子变成理发师杆，并且在起落架控制面板的转移光进展。 当齿轮是和锁着的，转移

图 12-3.着陆 齿轮警告和位置指示器。

光关如图 12-3 所显示，并且位置指示器从理发师杆更改到。 当起落架下来和锁定时，轮子出现在指示符。