航空器轮子、轮胎和管

章节目的： 在完成了本章后，您将有必要维修次序和的预防措施运作的知识适当地维护航空器轮子、轮胎和管。

现代航空器轮子是在航空器中的高度强调的零件。 高轮胎气压、循环装载、腐蚀和实际故障造成航空器轮子的故障。 航空器轮子的完全故障可以是灾难的。 当轮子故障发生时，片段经常被推进数百只脚。 您必须有这个能力识别您将遇到，当工作在飞机轮胎和轮子集合时的潜在的安全危险。 您必须实践所有安全预防措施转动和疲倦维修次序。 在本单位保养级别，航空器轮子为轮胎更改、检验和润滑油频繁地被去除。 对轮子和轮胎的多种类型的熟悉程度和相关安全预防措施，将增加您的能力尽您的职责。

航空器轮子

了解目的： 认可不同的类型的轮子和 O 级和我级的维护活动的维护责任的要素。 

航空器轮子由铝或镁合金做。 这些材料提供要求很少维护的一个严格，轻量级轮子。 在海军航空器使用的轮子是二将军 typesdivided 和 remountable 耳轮缘。 这两个设计做轮子积累十分简单的运算。

轮子使用与轮胎和管上凸边耳轮缘防止轮胎滑倒在轮子。 轮子使用与无内胎轮胎有 O环密封的轮子部分，并且他们使用是轮子的零件的特殊阀门。

分开的 (请分裂) 轮子

图 11-1 显示一个典型的分开的 (请分裂) 轮子。 此种轮子分开成二个一半。 二个一半由 O环密封并且相连与基本要点。 每个轮子一半静态被平衡。 此程序允许将一起被连接的相同大小和类型的所有二个相反的一半形成一个轮子集合。 如果轮子的船外一半是在维修服务之外，一个新的船外一半可能从用品得出。 新的船外一半然后被符合对这个老舱内一半。 此种轮子在鼻子、主要和尾标起落架使用。

再 - 安装耳轮缘轮子

再 - 安装耳轮缘轮子做，因此可以去除轮子的一耳轮缘更换轮胎。 耳轮缘由锁环固定。 轮子平衡与在轮子挂接的耳轮缘。 然后，轮子和耳轮缘被标记。 在集合期间，要保证轮子的适当的平衡，应该排队二马克。 图 11-2 显示一个典型的 再 - 安装耳轮缘轮子。 此种轮子是常用的在主起落架。

一个轮子相似性到另一个在大小上和形状不是证明轮子可以被互换。 当其他可能被设计运载更轻的负荷时，一个轮子可能为耐用设计。 并且，轮子可能设计为用刹车装置的不同的类型的使用。