您应该进行轮子的一次视力检查镇压的，松散负担的杯子，腐蚀，

图 11-6.航空器 轮胎管轮子安全性海报。

图 11-7.保险丝 插件。

实际故障和熔化保险丝插塞。 参见图 11-7。 转接有镇压或松散负担的杯子的所有轮子为检修供应。 部分地熔化保险丝插件不应该造成轮子被拒绝。 插件可能不需要被替换。 如果共晶核心材料比一第十六不延伸更多在六角形的题头的顶面的上一英寸，插件在服务可能现状被保留没有限制。 如果共晶核心材料在这个线端比一第十六一英寸和那里没有针孔的没有被压下更多证据，插件在服务可能被保留没有限制。 不要归档，不要铺沙，也不要取消共晶材料。 如果看上去归档，铺沙或者中断共晶材料，您应该假设有用的限额超过了和拒绝插件。 您在 NAVAIR 04-10-1 应该进行被列出的轮子的涡流和染料渗透剂检验。 检查所有关系螺栓腐蚀，伸长，弯曲，剥离的线程数或者被扭屈的小腿。 您应该根据 NAVAIR 01-1A-16 也进行镇压的一个磁性粒子检验。 其中任一个列出的缺陷是 tic 螺栓的拒绝的原因。 可能重新使用自动上锁的关系螺拴螺母提供了螺母不可能用手启用在关系螺栓上与在结构上的硬件建议的这个用手指拧紧的方法， NAVAIR 01-1A-8。 在实心轮上，您应该检查闸关键字或齿轮穿戴和松散性在依照

图车轮轴承 11-8.压力 重新包装。

图车轮轴承 11-9.手 重新包装。

使用 NA 04-10-1。 替换破旧的闸关键字和齿轮或者再依附松散闸关键字和齿轮与 NA 04-10-1 符合。 腐蚀或铁锈在闸关键字和齿轮是公用的，并且不是原因的拒绝。