在他们到达服务周到生活之前，残骸在跑道和在停车场在被去除的许多轮胎导致轮胎故障和结果。 是重要的那些区一直被保持干净。 当您陆运把柄航空器，不在轴上旋转与被锁定的一个轮子也不尖锐启用以慢速。

图 11-27.迅速 过膨胀造成的踩穿戴。

这不仅拖着脚走路线程数，而且导致绳子的内部分隔。 总是请务必航空器移动，在您尝试一个轮前。 这允许轮胎滚而不是刮。

您应该作出每一努力防止油、油膏、液压机液体，或者其他有害的材料与轮胎联系。 当有机会时在维护期间，有害的材料可能与轮胎联系，应该受盖子的保护他们。 要清洗与油、油膏，或者其他有害的材料联系的轮胎，您在肥皂和水解决方法应该使用饱和的画笔或布料。 很好冲洗与自来水。

参差不齐的踩穿戴

如果轮胎显示参差不齐或额外的踩穿戴的迹象，应该调查这个原因，并且情况补救，在轮胎被破坏前。 某些参差不齐的踩穿戴的常见原因是

图 11-28.迅速 不同心度造成的踩穿戴。

充气不足、过膨胀、不同心度和不正确平衡。

充气不足。 如图 11-26 所显示，充气不足造成轮胎迅速地和参差不齐佩带在踩的外面边缘。 一个缺气的轮胎比一个适当地膨胀的轮胎开发更高的温度在使用期间。 这可能导致踩分隔或爆胎故障。

过膨胀。 如图 11-27 所显示，过膨胀在这个中心减少踩联系范围，造成轮胎快速地佩带。 过膨胀增加故障的可能性对绳子的在与外国对象和可观的电缆的影响对跑道或驾驶舱。

不同心度。 图 11-28 迅速的显示和不正确反挠度或前束造成的参差不齐的轮胎穿戴。 应该更正车轮调整避免进一步穿戴和机械问题。

平衡。 轮胎、管和轮子集合的正确的平衡是重要的。 在察觉总是击中地面首先在着陆的飞机轮胎原因的一个大量地点。 这导致过度磨损在这一个地点和提早失效在轮胎的该零件。 在起飞和着陆期间，不平衡状态一个严重事例可能导致额外的振动。 这使处理航空器困难。