关于航空器的侧向轴的纵向控制系统控制间距。 许多航空器为此使用一个常规电梯系统。 然而，在更高的速度范围运行的航空器通常有一个可移动的水平平衡器。 系统的两个类型在下列文本讨论。

电梯控制系统。 - 一个典型的常规电梯控制系统由控制棒在这个驾驶舱内管理，并且由电梯次幂结构是液压驱动的。

电梯控制系统的运算，当控制棒被移动在前面或在船尾时，启动。 当棍子被移动时，它开动移动电梯控制曲拐的控制电缆。 曲拐通过控制连接传输对次幂结构的移动。 反过来，次幂结构开动一支推挽式的管，上上下下偏转电梯。 如果液压机构发生故障，磁道可以是未连接的。 在此情况控制通过这个结构的连接手动地运作开动电梯。

水平平衡器控制系统。 给出各种各样的名字由多种飞机制造厂。 而其他被标记 stabilator 控制系统，一些 (UHT)飞机构造被定义成部件水平尾翼控制系统。 不管这个名字，控制航空器的这些系统作用投关于其侧向轴。

1. 控制棒
2. 挡水板推进传动箱
3. 修整发射机
4. 人为感受橡皮筋
5. 安定器班次结构
6. 走的射线
7. 负荷替补橡皮筋
8. 安定器致动器
9. 安定器支持轴
10. 安定器
11. 安定器位置传感器
12. 补白
13. 负 鲍勃重
14. 干净和坏的切换
15. 电子操纵感力卸除机构
16. 静态春天
17. 安定器班次结构电缆

图 1-6。- 安定器控制系统。

图 1-7。- 翼转移控制系统 (F-14)。

在图显示的航空器的水平平衡器控制系统 1-6 上是用于许多航空器的系统的代表。 平板型的安定器回应纵向手工输入在控制棒和自动飞行控制系统输入被引入在安定器致动器。 致动器在三个模式下可能运行： 指南、系列或者并行。

手动模式。 - 在此模式，试验输入单独控制下次幂阀门。

系列模式。 - 在此模式，从自动飞行控制系统的输入信号 (AFCS)可以独立地使用或结合以手工输入控制安定器移动。

并行模式。 - 在此模式，从 AFCS 单独控制安定器移动的输入信号下。