在图显示的电梯系统 9-26 上，装配开始在这个在船尾的部门。 当它在这个中性位置时，飞机制造厂确定了这个在船尾的部门的位置。 船具针孔在部门和一个联接的漏洞被装备了在毗邻结构。 参见三个船具针在表 9-26。 使用在航空器结构插入的在这个在船尾的部门和船具针，这个部门在这个中性位置稳固地被暂挂。 在此位置的部门，用电梯贴合集合调整连接这个部门的推挽式的管确定电梯到这个中性位置。 这个中性位置是确定的通过使用在图显示的电梯索具夹具 9-27 上。 索具夹具的弯曲的部分在程度毕业在是中途在这个夹具的弯曲的部分的中立 (零的程度) 位置的每一边。

索具夹具安全地被紧固到在指示的归属点的航空器。 当适当地挂接，索引标记 (毕业) 在这个弯曲的部分与电梯对齐并且指示位置，在程度，电梯。 如果，与到位在船尾的部门船具针，电梯不在中性 (例如，在中立标记上的 5 度)，加长推挽式的杆端将抓紧进行电梯贴合集合和从而降低电梯。 如果电梯是太低的，则缩短标尺将培养他们如所需求。

下一个步骤是调整和拉紧对在这个系统的电缆。 这通过均匀拉紧在每个电缆的套筒螺母完成，直到必需的紧张获得。 在拉紧的电缆期间，船具针在这个在船尾的部门保留，留给这个转接部门自由启用。 所以，当必要的紧张在一个电缆被记录，也是在另一个电缆的紧张。 要保证均匀地拉紧了电缆，请检查转接部门船具塞孔发现船具针是否可以被插入通过这个部门和到这个结构。 如果这不是可能的，则必须被松开一和拉紧其他调整电缆。 这将维护在电缆的正确的紧张，并且，同时，转动这个转接部门到这个中性位置。 电缆部分被装配，当容易地插入和去除转接部门船具针与安装时的在船尾的部门针是可能的，并且电缆适当地被拉紧对建议的紧张。

连接这个转接部门和曲拐的推挽式连接标尺对正确的长度被调整被安装船具针在曲拐。 然后，标尺可调整的眼睛上缴或直到标尺能被安装在部门和曲拐之间，无需束缚。 这时到位，直到控制棒被装配给中性，三个船具针到位，并且应该保持。

当您确定控制棒给中性时，必须首先调整后方棍子。 切记，我们今后从电梯表面工作。 必须调整连接后方棍子的底层的推挽式连接标尺用曲拐，直到棍子中心线路今后是程度的建议的数量垂直的参考行。 参见垂直的参考行 (14) 和中心线路 (15) 在表 9-26。 垂直的参考行是控制棒中心线路将获得在对驾驶舱楼层 (20) 的 90 磅角度 (19) 的位置。 调整推挽式的管的长度在控制棒之间的确定前控制棒到角度相同与那在船尾的控制棒。 然后，请去除全部三个船具针。 这完成索具和调整控制系统对中性。 保持的所有是调整限制纵向的终止

图 9-27.电梯 索具夹具。

控制棒的旅行和船具和调整拿着在这个中性位置的系统的橡皮筋。 定位销钉 (2) (图 9-26) 位于前面和在船尾的控制棒后。 安装他们，以便棍子击中定位销钉在其旅行极其限额。 这个制造商取决于电梯的最大旅行在每个方向的和是由定位销钉控制的。 到位仍然索具夹具，今后一直请移动控制棒，并且调整这个终止，直到电梯下来投掷依照 MIM。 一直拉棍子在船尾，并且调整在船尾的定位销钉获得正确的电梯投掷。 定位销钉是到位在此调整以后架线的安全性。

在此控制系统将调整的最后项目是集中的橡皮筋。 连接橡皮筋并且调整其杆端，以便与定位销钉的下来棍子在充分的电梯位置，橡皮筋是至少 1/32 从基于的一英寸。 在此调整以后，在中性应该暂挂电梯 (程度前后的建议的数量) 由橡皮筋活动。 如果电梯太高，请缩短橡皮筋杆端。 如果他们是太低的，请加长橡皮筋。 使用适当地被调整的橡皮筋，请拉紧橡皮筋杆端螺帽和安全性电汇它。