当原因和解决对一个报告的故障在控制系统对您不立即是显然的，可能它必要发现并解决问题系统。 多数航空器 MIMs 提供列出某些在系统的更加公用的故障的排错图表。 每差异由一个或更多可能原因随附于，并且解决为每个原因是建议的。 排错图表在每可能的麻烦下的一个确定顺序被组织，根据故障的调查概率和方便。 要获得从这些图表的最大值，应该根据飞机制造厂推荐标准系统地用于他们。 典型的排错图表和指令的示例在他们适当的使用在此 TRAMAN 第3章讨论。

因为多数航空器在他们的飞行控制系统使用电子控制或水力提高的某种表单，这些系统维护必须包括相关电路和 hydrauIic 系统。 虽然 AE 或上午一般被要求找出各自正确的电子或水力麻烦，您应该能检查电路松散连接数，进行连续性检查，并且进行液压机构的较小排错。

基本上有按照的七个明显的步骤在排错期间。 这些步骤在此 TRAMAN 第3章讨论。

装配的和调整的工具

索具和调整一个主要飞行控制系统的目的将保证所有连接的要素的中立对准线和调控和限制在两个方向的表面偏折。 每个航空器有一套为可能包括索具夹具、针、块、 throwboards 和分度器的飞行控制维护的特定工具。 可能也需要其他公用设备，例如测微表，压力表、推挽式的测量仪、千分垫、张力计和轮尺。 这些在 toolroom 形成弧光通常维护和检查，当需要。

张力计 

张力计是用于检查电缆紧张的仪器。 紧张是相当数量拉强制适用于这个电缆。 在电缆连接系统紧张适用的相当数量由在这个系统的套筒螺母控制。

张力计是精确度电缆紧张测量设备，但是它有限制，并且可以是笨拙的使用。 为电缆紧张是不正确的在 30 镑以下。 当您采取紧张评定时，不能按仪器航空器的任何零件，它伪善言辞被推进或被拉这个电缆，并且不能按这个电缆导缆孔或航空器的任何零件。 任何一个这些活动可能导致不正确的评定。 电缆连接的一个主要好处是它可以寻址的其最小的空间需求和方便，通过和在航空器结构和要素后。 这可能使存取困难和笨拙的张力计或难使用。 张力计的足够的结算是必要的。 必须由准确性的定标实验室至少每月一次确认所有张力计。

张力计的一种类型在表 9-23 显示。 此仪器运转根据评定的原则

图 9-23.缆绳 张力计和图表。

要求的力量直角偏转电缆某一距离对其轴。 将被测试的这个电缆被安置在二个块下在仪器，并且在仪器一边的杠杆集合被拉下。 此杠杆的移动在这个中心块增加，称 “造反者”。 造反者直角推进这个电缆对二夹紧的点。 要求的强制执行此由在拨号的一个指针表示。 不同的造反者使用用不同的范围电缆。 每个造反者在仪器运载一个识别的编号和容易地被插入。 

每个张力计供应以定标表转换拨号读取成镑。 这些定标表之一在表 9-23 显示。 例如，如果在拨号的指针指示 48 与没有 2 造反者和 3/16 英寸直径电缆，在这个电缆的实际紧张是 100 镑。 使用此特殊仪器，没有 1 造反者使用与 1/16-， 3/32- 和 1/8 英寸直径电缆。

小心

定标表适用于仅特殊仪器，并且不可能使用与任何其他。 为此，定标表被巩固在仪器被保留配件箱的盖子里面。 这个图表连载与号码和仪器一样。 使用从另一台仪器的定标表导致不正确的读取。

在套筒螺母的调整期间，必须用于定标表获得在电缆的期望紧张。 例如，获得 110 镑紧张在 3/16 英寸直径电缆的，没有 2 造反者在仪器被插入，并且在 110 镑对面的编号从定标表读。 在这种情况下，这个编号是 52。 然后调整这个套筒螺母，直到指针指示 52 在拨号。

注意： 不应该在 6 英寸任何套筒螺母，终端部件或者快卸锁之内采取张力计读取。

有时，张力计的位置在这个电缆可能是这样拨号的表面不能由这个运算符看见。 在这类情况下，在设置了后这根杠杆，并且这个指针在拨号被移动了，

图 9-24.索具 针集。

 在仪器的上面的闸杠杆标尺被移动向这个关闭位置。 这锁定到位这个指针。 然后，发行杠杆集合，并且仪器从这个电缆被去除与在位置锁定的这个指针。 在读取注意后，闸杠杆标尺被移动向这个打开位置，并且这个指针将归零。

张力计，象其他测量仪器，是一台精美设备，并且应该仔细处理。 在工具箱不应该存储张力计。

因为这将影响电缆紧张，必须考虑温度变化在电缆型的系统。 当低于那航空器被装配的温度遇到时，电缆成为松驰，因为航空器比电缆更构建合同。 当温度高于航空器被装配时的那遇到，航空器结构比增加扩展更多电缆和紧张。

在所有电缆连接系统的电缆根据在可适用的维护说明书包含的温度图表被装配。 此图表将产生多种温度变化的适当的紧张在这个系统被装配的温度上下。