通用飞行器维修

章节目的： 在完成了本章后，您将有用于工具控制程序和设备的运作的知识程序。 您将有职业知名度概念基础知识、航空器图画、技术的发现并解决问题，航空器润滑油需求，航空器称和维修服务平衡的航空器卷扬和顶起和燃料电池建设和。

在本章我们讨论上午评级执行的定期飞行器维修的多种类型。 当执行任一种维护时，是您的责任符合所有安全程序和工具控制需求。 由于规则组不适用于所有航空器，您应该是指对于那是必需的 (MIM)工具、材料和程序的维护说明书特殊航空器或设备。

工具控制程序

了解目的： 认可海军的工具控制程序的重要性 (TCP)。

在维护执行后，重大问题，例如飞机失事和事件，可能起因于在航空器的工具。 不恰当的工具可能导致外来物损伤 (FOD)。 要减少在工具 FOD 关连的不幸事故的潜在，工具控制程序 (TCP)在航空器或其相关设备提供方法迅速占所有工具在完成维护任务以后。

工具容器

工具可以迅速地清查和占的方法是实现的通过使用现出轮廓的工具容器。 所有工具有单个显示一个缺少工具的现出轮廓的地点。 这些容器称 “玻璃盖匣”。 影子 (剪影) 的工具识别工具属于的安排。 TCP 根据瞬时库存概念并且是实现的，一部分，通过使用玻璃盖匣。 参见图 3-1。 在现出轮廓不是可行的容器上，与这个库存的附注和容器的图画是包括的。 系统使工作区监督员或检查员迅速保证所有工具在维护活动以后被检索了。

物料控制官员负责对协调 TCP 和保证工具以受控方式获得和被发行的一致与批准的工具控制计划 (TCPL)。 TCPL 包含包括物料需求、工具库存和详细说明 TCPL 实施和运算的航空器一个特定类型/模式的信息。 但是主要责任取决于与工作区和质量保证。

质量 保证/分析 (QA/A) 责任

QA/A 部门对监控在这个指令的整体工具控制程序负责。 当监控这个项目或进行 “现地检查时”， QA/A 部门保证工具控制程序被坚持。 某些特殊需求是保证以下：

1. 所有工具铭刻与组织编码、工作区和工具货箱编号。

2. 该特殊责任程序符合为不适当那些的工具为铭刻; 例如，钻头 (太艰苦) 和宝石工人螺丝刀 (太小)。

3. 工作区库存执行和程序被遵守在工作区跟踪期间和定期现地检查。

4. 在工作区/工具控制中心，要求定标预定所有设备，并且 校准 在这个建议的间隔。

5. 该从用品接受的有缺陷的工具向舰队物质支持办公室 (FLEMATSUPPO) 报告通过 CAT II QDRs。

图 3-1.典型 剪影工具箱。

6. 质量差工具向 FLEMATSUPPO 报告通过 CAT II QDRs。

7. 该 VIDS/MAFs 附注与工具货箱编号，并且适当的首字母在任务完成/停工斗争之后得到。

8. 部门工具控制环境被维护，当工作将由承包商维护时执行合作或维修站域小组。 QAR 向域小组/承包商监督员领导汇报在他们的关于 activitys TCP 的到达时。 运作在 O- 或我级的设施的维修站小组将遵照主机 activitys TCP。