元传动系统

章节目的： 在完成了本章后，您将有基本的传动系统和他们的相关维修次序的要素的运作的知识。

传动系统包括用于的液压元件处理和控制用于的被加压的流体以及要素流进行这个实际工作。 本章从关于开动的部件和盖子的论述的大多开始用于现代液压机构多种传动系统要素。

开动的部件

了解目的： 识别多种水力开动的部件。

一个开动的部件可能被定义作为变换液压机液体压成机械强制，进行工作的部件 (移动某个结构)。 开动的部件的二种类型用于海军 航空器开动 的磁道和水力马达。 两个类型在本章讨论。

主动油缸的类型

主动油缸是在航空器液压机构的最常用的开动的部件。 一个主动油缸的目的将转换流动在压力下成线性或机械行动。 主动油缸一般安装，于是磁道的活塞轴 (标尺) 末端附有将开动的这个结构，当另一个末端附有航空器结构。

有被平衡或被失衡的主动油缸的二种类型。 平衡致动器有等于操作范围，当活塞轴延伸从活塞头的两边。 此种磁道可能是一个单动式致动器，只接受在活塞头的一个端的液压移动的在一个方向和强制一些其它方法移动的在这个相反的方向。 然而，它可能也是一个双向作用的类型，交替地使用液压在活塞头的两边移动它在这个所选的方向。

在海军航空器使用的主动油缸的最公用的类型是失衡的类型，可能二者之一单或双操作。 不同于平衡致动器，它有一个唯一活塞轴延长从活塞头，造成不同等的操作范围。 使用的每个致动器可能显著地在大小上有所不同和建设。