测量仪和压力传送器斥责者是一个液压元件设置逆流压力表和压力传送器。 其目的对制音器可能造成对测量仪和压力传送器的可能的故障的系统压力浪涌。 斥责者也防止驾驶舱水力指示符摆动和动摇，使准确读取测量仪不仅困难，但是经常不可能。 没有使用斥责者，压的动摆和存在其他突然的压的变化在液压机构上能影响两台测量仪和发射机精美内部结构。 这可能导致测量仪的完全破坏或发射机或者，经常更坏，部分故障，造成错误读取。 如图 7-39 所显示，斥责者的基本成分是住房、贴合集合有一条固定的管口直径的和针和柱塞集合。 这个斥责的活动通过测量流体获得通过这个斥责者。 贴合集合管口制约流到测量仪或压力传送器流体，从而斥责水击的强制的相当数量。 针通过贴合集合的管口被推进并且被拉由柱塞，保持它清楚和在一个统一范围。

图 7-39.测量仪 和压力传送器斥责者。

备用系统 

根据在本章讨论的前军人说明，航空器可能有飞行控制的紧急运用的一种暂挂液压机构，运行的闸一个压缩空气 (气动力学的) 系统和降低的起落架一个机动的系统。 这些系统检验和维护也是您的责任。

在使用一种暂挂液压机构的航空器上，备用电系统元件在转换的驾驶舱通常将包括一个水库、一个泵和紧急控制从正常到紧急。 另外的要素从航空器将变化到航空器，根据为驱动紧急泵的这个使用的方法。

备用系统泵可能是被驱动的电马达，被驱动的公羊航空涡轮，或者它可能是手动的。 全部三个方法在海军航空器当前使用。

不管在驱动泵的这个使用的方法，备用电系统一定是完全独立的正常动力系统。 正常和紧急线路从彼此通常分隔一样离得很远如可实行。 这执行使到最小数量一个唯一子弹头被爆裂的两条线路降低的可能性。 

这个紧急水库一样远程地通常设置象可实行从这个正常水库，但是通过一个公用补白口岸装载两个水库一般是可能的。 通常，补白口岸位于正常系统水库。