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焊接 了解目的： 认可鉴定和换发新证进程成为一位被确认的焊工。 焊接是最实用的许多金属连接的进程可用对飞机制造厂。 这个焊接处提供坚硬，简单，低重量，高强度和低价的生产设备。 结果，焊接在航空器的所有类型大厦全体地采用。 许多结构上的零件，以及不用于结构上的零件，由焊接的某种表单连接，并且这些许多零件维修服务是飞行器维修的一个不可缺少的部分。 焊工的鉴定 对于推进，您应该熟悉焊接器材和材料的运算。 您应该也能进行简单的焊接，镀黄铜，焊接和削减在亚铁和有色金属的运算。 要焊接在航空器结构上的零件，您必须是一位被确认的焊工。 将被确认作为航空器焊工，您必须通过在海军检查员面前进行的质量鉴定。 通过此测试标题名为您对这个检查员签字的证明证实您有能力在焊接上材料选件类，并且焊接的类型在证明指示。 海军航空维修站有训练计划为希望的那些的目的合格作为航空器焊工，并且他们有测试的设施。 焊工的换发新证 当前仅被确认的航空焊工在航空设备可能焊接。 最初的认证由海军培训班获得 N-701-0007 和 N-701-0009 的令人满意的完成，如可适用。 认证可能由等同的培训的被提供的令人满意的完成也获得与 IMA 级的航空设备焊工符合是 3 年。 维护的熟练程度在 NA 01-1A-34 上指定要求被提供的使用频率。 疏忽维护在所有组的熟练程度金属将终止当前认证由于/那些组。 换发新证通过局部导致可接受的测试焊接和提交那些焊接通常完成给最近的被核准的焊接的考试和评估设备。 考试和评估设施必须完成测试焊接标本必需的测试，并且提供检验结果和换发新证说明文件，如适当，给受影响的焊工请命令 30 在天内的测试焊接收货。 得到的测试焊接测试牌照详述的程序、生产和提交和说明文件在 NA 01-1A-34 包含。 TYCOMs/ACCs 也许扩大焊工的当前认证最多的 90 天，在测试焊接被提交了处，但是结果和换发新证说明文件从认知考试和评估设备未被接受。 测试标本未能会见最低要求的焊工提供一重测。 此重测将要求双套的提交不合格的组的测试焊接金属对发生故障首先被提交的测试焊接的同一个考试和评估设备。 焊接考试和评估设施将转接双套测试牌照对不合格的焊工指令在故障的通知的同时。 重测必须完成和提交测试焊接 30 在天内的第一测试焊接的故障的通知的收货。 所有重测测试焊接的疏忽符合最低要求将要求焊工令人满意完全海军培训班 N-701-0008/N-701-0010，如可适用， 重新认证。 航空设备焊工在设备、从他们当前被确认，并且为的组制造的要素和项目可能仅焊接金属为哪些焊接维修服务由可适用的技术发行或方针核准。 组金属
图 15-20。- 焊接认证 NAVAIR 13100/1)。 对于单独的哪些和明显的认证需要在 NA 01-1A-34 指定。 单独认证对于 富氧镀黄铜的进程也是必需的。 NA 01-1A-34 包含附加信息和指导航空设备焊工的相对鉴定、认证/换发新证和雇佣。 它是，然而，打算的一个通用系列技术指南使用与 OPNAV 4790.2E 一道和与特定维护/维修服务/检修指南/工程文件。 在冲突案件在 NA 01-1A-34 和 OPNAV 4790.2E 之间的关于认证换发新证制度， OPNAV 4790.2E 获得优先权。 QA/A 对监控航空设备焊工认证/换发新证负责。 请参见特定的 OPNAV 4790.2E。 焊接证明 (运算符看板卡)， NAVAIR 13100/1，为焊工合格的每个物质类别将被发行。 焊接证明将被填好，由考试设备的一个被核准的代表约会，并且签字。 图 15-20 提供焊接证明的范例。 图 15-21 和 15-22 显示范例焊接考试记录 (NAVAIR 13100/2) 和指令。
图 15-21。- 焊接考试记录 (NAVAIR 13100/2) (前面)。
图
图 15-23。- 可移植的气焊和剪切设备。 气焊 气焊是气焊进程。 结合或债券通过加热导致与得到的气体火焰或火焰由乙炔的燃烧与氧气，有或没有压的应用和有或没有使用填充金属。 气焊枪用于混合在适当的比例的气体和处理火焰零件被焊接。 零件的溶解的边缘在冷却以后一起字面上然后流，并且，形成一个固定的部分。 通常，添加额外的材料到联接是必要的。 以标尺形式浸洗正确的材料并且熔化与熔融金属水坑从基体金属零件的。 乙炔是用途广泛作为可燃气体由于其高火焰温度，当与氧气混合。 温度，到目前为止从大约 5,700 范围到 6,300F，是在所有商业金属上熔点它为这阵急流提供方法，局限化的熔化重要在焊接。 氧乙决火焰也用于裁减亚铁金属。 气焊和剪切方法由维护活动的所有类型是用途广泛，因为火焰是容易调控，气体可能耗费小被生产，并且设备可以容易地和安全被运输。 | |
