此油漆是二要素，被装载的多 - 氨基甲酸脂油漆系统。 当适当地适用，它提供优越抗磨强度、摩擦和耐蚀性、韧性、灵活性、光泽和颜色留成。 它适用主要于航空器前沿。

杜邦聚四氟乙烯被装载的聚氨酯油漆通过单独周到混合其中每一个准备要素。 应该与一台机械油漆振动器混合这个基本要素 (被着色) 30 分钟。 在您添加这个硬化者前，这个被着色的基础应该是紧张通过筛网 (没有 18 测试的筛子)。 请务必您击碎团用一根混合的棍子。 一部分 10-C-170 硬化者 (清楚) 迟缓地然后被添加到 1 部分 4X203 基本要素。 恒定混乱。 在您添加这个硬化者之后，请如所需要添加 MIL-T-81772 稀释剂达到 20 到 25 秒黏度与没有 2 Zahn 杯子的。 混杂的材料的锅使用寿命是 2 时数在 70F 室温对 75F (对 23.9C 的 21.1C)。 不要使用混杂的材料在催化剂添加以后的 2 时数。 在飞沫之前，您应该清除区与更加稀薄的不含面绒的布和的 MIL-T-8 1772。 使用 “二旧布”技术。 与一块溶剂装满的旧布的抹和立即按照它与一块干燥旧布。 使用取消的棉绒一块干燥大头钉旧布是可允许的。 不应该考虑此溶解的抹作为初级读本应用一部分为定期在以后化学制品治疗的目的。

在表面准备后，您应该应用环氧初级读本。 不要尝试应用一件大量或全隐藏的外套。 适当的厚度 (0.6 到 0.9 米尔干燥影片) 获得在这部影片是湿的，但是的点保留透亮外观。 您应该允许环氧初级读本宣扬干燥在至少 2 时数。

在初级读本治疗了后，请应用杜邦聚四氟乙烯被装载的聚氨酯油漆第一件外套作为一的英寸的一件稀薄的湿外套厚实大约 0.6 (粘结层)。 不要烘干薄雾也不要充斥第一件外套。 允许这种溶剂的至少 30 分钟能闪动第一件外套，然后应用一件充分的湿外套 (1.5 到 2.0 米尔)。 准许治疗的另外的 30 分钟。 请重复应用程序进程，直到 5 到 6 米尔的外套干薄膜厚度获得。 允许完整系统隔夜治疗。 充分的治疗需要 7 到 10 天在 70F 对 75F (对 23.9C 的 21.1C)。

环氧多醯胺 MIL-C-22750

环氧多醯胺是脂肪族聚氨酯的备选材料。 环氧多醯胺外套是二要素工具箱。 这个工具箱的一部分包含一个被着色的要素; 这个工具箱的另一个部分包含清楚的树脂。 被着色的组件和清楚的树脂在一个一对一的比例混合在使用之前。 局部大气污染管理规定，混合，变薄和应用指令 MIL-C-22750 环氧多醯胺外套的与那些是相同的脂肪族聚氨酯的有下列例外： 立场时间在混合以后是 30 分钟，并且应该变薄它与 MIL-T-81772 (首选) 或 MIL-T-19544 (替代项)。 30 分钟，在使用前，您应该允许变薄的油漆为至少突出它。 总混合，变薄和立场时间不应该超出 1 1/2 时数。 外套之间的时间应该是大约 30 分钟，并且温度在应用时比 50F 不应该是较少。 环氧多醯胺的应用没有由相对湿度或高温限制。

丙烯酸酯的硝化纤维素亮漆

MIL-L-19537 (光泽) 和 MIL-L-19538 (伪装) 丙烯酸酯的硝化纤维素亮漆是航空器标号和推进器安全性数据条的首选外套材料。 MIL-L-19538 为航空电子学的要素和仪器油漆修改也使用。

您可以变薄 MIL-L-19537 或 MIL-L-19538 到喷洒的黏度通过周到混合亮漆的 1 部分与大约 MIL-T-19544 稀释剂 (首选) 或 MIL-T-81772 稀释剂 (替代项) 的 1 部分。 应该这个用户取决于和对温度、相对湿度和喷洒的设备调整这个确切的变薄的比例。 变薄了对喷洒的黏度的丙烯酸酯的硝化纤维素亮漆应该应用于 1 到 2 米尔的厚度。 与喷雾剂瓶的丙烯酸酯的硝化纤维素亮漆可能要求包括三件到四件的外套初级读本。 5 - 到 10 分钟的风干的间隔应该允许在外套之间。 适用要求的仅最小的厚度包括初级读本外套和允许 1 时数烘干。