所有人事部分配了介入混合的责任，并且聚氨酯涂层的应用应该接受任用前和定期医疗评估。 在单个服务纪录的管理注解页应该输入每个医疗评估的日期和结果和在单独训练夹克。

在海军航空器使用的聚氨酯系统包括二个类型。 这个脂肪族类型用于 MIL-C-83286 聚氨酯油漆。 这个芳香类型用于 MIL-C-85322 雨侵蚀抗性涂层。 这些材料一般不存在特殊对健康的危害，当他们被治疗时 (烘干)。 因为异氰酸盐蒸气被生产，他们要求特殊预防措施在他们准备，应用和治疗期间。 被发行的未经治疗的异氰酸盐可能导致重大的激怒到皮肤、眼睛和呼吸道甚而在非常小的浓度。 他们可能也导致过敏促进感受性。

MIL-C-83286 脂肪族聚氨酯是航空器表面的标准通用外部保护层。 其灵活性的唯一组合，光泽留成和抵抗对燃料和润滑油做涂上非常适用于航空器外部表面。 它被供应作为二要素工具箱基础和催化剂。 您应该使用脂肪族聚氨酯在环氧多醯胺初级读本和指示在聚氨酯油漆系统的修改和权威的。

使用聚氨酯修改运算的所有人事部应该穿着防护服装正如 NA 01 所描述 - 1A-509。 无保护的人事部不应该在与画笔、路辗或者浪花设备的油漆应用时允许更加紧密比对浪花区域的 15 英尺。 应该允许在与压缩空气浪花的应用期间他们没有更加紧密比 40 英尺。 无保护的人事部不应该允许更加紧密比对最近被绘的表面的 15 英尺为 30 分钟，在绘画运算完成后，除非使用强迫显示抽出式通风。

脂肪族聚氨酯油漆是可用的在包括 1 部分被着色的材料和 1 部分清楚的树脂要素的工具箱。 当您混合脂肪族聚氨酯油漆时，应该总是添加清楚的树脂要素到这个被着色的要素。 唯一材料从同一个工具箱应该混合在一起。 然而，同一个颜色和制造商的两个或多个工具箱在同一艘船可能混合。 您不应该混合清楚的树脂要素和被着色的要素从不同的制造商。 您应该也按照建议的混合的比例防止久干燥时间、恶劣的灵活性化学稳定性或者损失。 您应该使用一台机械振动器鼓动被着色的要素至少 20 分钟。 然后，当您引起这个被着色的要素时，请迟缓地添加清楚的树脂到这个被着色的要素。 保证被着色的组件和清楚的树脂是十分地混杂的。 您应该混合您能在混杂的油漆的四小时锅使用寿命中使用仅的相当数量油漆。 当绘与聚氨酯油漆时，您应该清洗油漆枪在每使用或每 4 时数结束时，哪些首先来。

要喷洒脂肪族聚氨酯油漆，您应该变薄它与 MIL-T-81772 到期望浪花黏度。 然后请搅动这个混合物，通过干酪包布劳损它，并且允许它突出在至少 15 分钟。 如果混杂的油漆的黏度为喷洒是太厚实的在 3 时数内在混合以后，它可能通过添加 MIL-T-81772 稀释剂再变薄。 因为它倾向于生产橙皮或干燥地点，您不应该尝试到 rethin 油漆在 3 时数以后。 脂肪族聚氨酯油漆在 8 时数应该是应用的在一个干净的环氧多醯胺初级读本初级读本应用内。 对于最佳的结果，当初级读本是干燥的，您应该应用外套。 您应该适用要求的最小的厚度隐藏初级读本。 分开适用二稀薄，湿外套大约 30 分钟。 因为它可能导致低光泽，不要应用薄雾外套。 长期变老的初级读本或外套比 24 时数应该是铺沙和被清洗的磨损，在它被绘前。 您应该允许大约被绘的表面的 8 时数能烘干。 需要另外的时间，通常 1 或 2 时数这个温度是否在 70F 下。

由于有故障的应用方法，在一件脂肪族聚氨酯外套的应用时，某些差异可能出现在完成。 最公用的缺陷、可能原因和预防在 NA 01-1A-509 被列出。 如果找到这些缺陷中的任一个，应该更正他们，在您继续绘前。