了解目的： 认可不同的程序。

这些系统可能由航空器次幂或航空器公共液压机构关闭。 而其他与系统压力防止故障或系统故障，造成的液压机液体多余的损失查出有些部件接受在这次飞行中的次幂。

讨论的系统这里是一起使用您很可能那些的代表与。 在论述的部分，测量值例如容差，压和温度提供在这个覆盖范围的详细资料。 您应该记住在这些值上的变化是有时必要的由于从舰队使用和数据收集的经验。 当实际上执行讨论的维修次序，您应该咨询当前可适用的技术发行对于将使用的最新的信息和确切值。

停机装置系统

要求的停机装置系统控制操作的可观的异常分支和附加设备降低和培养承运人运算的异常分支。 在本单位保养级别，停机装置系统的维护包括为斥责者致动器和防撞器集合，操作检查，排错服务，装配和调整系统和要素的删除和安装在这个系统内的。

警告

在运行停机装置前，请确定所有人事部和设备是齿轮移动的确切区。 当检查停机装置运算时，为可观的异常分支点总是请提供适当的防护。 安置一个沙袋或填充在这个甲板。 疏忽观察适当的维修次序能导致对航空器的对人事部的故障和伤害。

可观的吊钩滑轮组检验

每个航空器的定期维护信息卡和 MIM 在可观的吊钩滑轮组的检验、替换和试样结果提供详细信息。 此信息根据被拘捕的着陆的一个指定的编号。 检验和替换间隔依靠异常分支的种类。

当前有可观的异常分支的三种类型。 类型我集成类型可观的异常分支是高度对进行热处理与未上漆的异常分支点。 类型 II 积分式类型有 Metco 上漆的异常分支点。 类型 III 可拆的异常分支点是热处理，不锈钢或合金和上漆的与 Colmony 或 Metco。 为例，一个有代表性的航空器的有条件维护要求看板卡有类型的 II 吊钩滑轮组要求可观的异常分支有刺的动物的检验和集中块在 10 记录的 arrestments 以后。 这个检验包括以下：

1. 检查异常分支小腿，集中块和桁架成员镇压、不同心度和明显的故障

2. 检查有刺的动物 (工字金属梁和异常分支点) 在 Metco 涂层的横向镇压，延伸到碱金属

3. 切削或抠出在电缆联络凹线

4. 镇压或 Metco 涂层的有缺陷的接合

这些情况中的任一个是拒绝的集合的原因和替换。

在一个新的停机装置集合的检验或安装之后，请应用油膏符合可适用的 MRC 并且/或者 MIM 建议使用的那于电缆凹线区。

每当可观的异常分支体验一次双电汇合作，触击这架舷梯或甲板伸进或者途径，但是不超出 100 arrestments，替换完全停机装置结构的选定的部分。 被去除的零件被转接对测试和检修的选定的维修站级的维护活动。 包括 arrestments 的总数在审查和准备好为问题标签的。 此编号是必要的，以便每个集合 arrestments 的总数的一个准确帐户可以被维护。

为检验被取消的可拆的异常分支点，在 10 arrestments 用新的附有的硬件后 (螺母、螺栓、洗衣机等等) 重新安装或替换。 安装有题头和下来螺母的螺栓在上面。 在任何情况下，可观的吊钩滑轮组的定期维护应该是与可适用的 MIM 并且/或者维护要求看板卡符合。

图 12-56.拘捕 齿轮机构。