了解目的： 识别起落架系统的要素。

多种机械和液压元件组成一个起落架系统。 在本章讨论的要素是在多数海军航空器找到的那些的代表。

起落架舱门门闩

起落架液压机构维护类似于液压机构维护的其他类型。 在检验期间，此系统被检查内部和外部损失以及正确的操作。 当进行操作检查时，您必须检查完全起落架安装调整、运算结算和顺序。 

门闩的调整是你的一首要关注。 门闩用于液压机构，设备设计拿着在某一选定的位置的一个部件，在这个部件游遍其循环后的部分。 例如，当起落架在一些起落架系统时被缩回，每个齿轮在这个位置被暂挂由门闩。 当起落架是延长的，同样适用。 门闩也用于拿着在开放或关闭位置的起落架舱门。 有在门闩上设计的许多变化。 所有门闩被设计完成同一件事情，他们必须自动地，在适当的时候运行，并且拿着在这个期望位置的部件。 

主起落架转接门由二个门闩对负闭合。 如图 12-5 所显示，一个门闩在前面这个门和另一最近附近被安装这个门的后方。 要安全地锁定这个门，两锁定必须紧密地夹住和拿着这个门航空器结构。 每个门闩主要成分

图 12-6.着陆 齿轮门闩安装。

结构，显示在图 12-5 上，是一个水力门闩磁道、门闩异常分支、弹簧支撑连接和部门。 门闩磁道用起落架控制系统水力连接和机械上，通过连接，用门闩异常分支。 当液压是应用的时，磁道运行连接从事或脱离异常分支有或从在这个门的门闩路辗的。 在使换慢档顺序，异常分支由在连接的春天负荷脱离。 在顺序的齿轮，春天活动被撤消，当这个闭合值的门是与门闩异常分支联系时，并且磁道运行连接从事有门闩路辗的异常分支。 在起落架紧急扩展名系统的电缆被连接到对门闩路辗的许可证紧急版本的部门。 在这个驾驶舱内安装锁定切换，并且开动，每个门闩提供主要齿轮表示。

当的齿轮和这个门被锁上，请检查门闩路辗适当的结算。 参见图 B 图 12-6。 在此安装，必需的结算是 1/8 英寸 3/32 英寸。 如果路辗不在容差内，它可能被松开其装配螺栓和培养或者降低门闩滚动支座调整。 可以执行由于瘦长的漏洞和加锯齿这锁定门闩滚动支座和被加锯齿的牌照的表面。 参见图 A 图 12-6。