在重建进程的轮胎，另外的标号在侧壁被刻记或被装饰。 参见图 11-14。 首先，编号或 TR 跟随的 R 识别轮胎被重建了的次数。 其次，重建的轮胎的朱利安日期被添加。 终于，再建造者 的名字和工厂选址被添加。

出气孔标号

管疲倦有极大通货膨胀压比必须适当地放气 100 psi 和所有无内胎轮胎解除被困住的航空。 管轮胎在二种方式之一中被放气。 第一个方法使用在里面轮胎表面和凹线的放气的土坎在小珠表面。 土坎和凹线开辟航空被困住在内胎和轮胎之间对外部。

图 11-14.重建 轮胎打印标号。

图 11-15.轮胎 存贮机架 (各种各样的范围轮胎)。

第二个方法使用通过每轮胎侧壁完全地延伸的四个或多个通风孔。 他们解除被装在口袋里的在绳子机体累计由正常扩散通过内胎和轮胎的航空和航空。 管轮胎通风孔标记用铝或白色小点。

无内胎轮胎有从轮胎侧壁的外面击穿对绳子机体的外面一层的通风孔。 他们解除在绳子机体累计由正常扩散通过无内胎轮胎划线员和轮胎胴体肉的航空。 在无内胎轮胎的通风孔标记用鲜绿色的小点。

注意： 被重建的轮胎可能没有明显地被标记的通风孔。