拥有金属属性和由两个或多个化学元素组成，至少一个是金属的物质，称 “合金”。 这种金属当前在最大的比例的合金称 “碱金属”。 其他金属和要素被添加到合金称 “合金元件”。 金属在彼此被溶化，当溶解时，并且他们不分隔到层，当这个解决方法变硬时。 实际上用于航空器的所有金属由一定数量的合金元件做成。

合金元件，在小或在巨额，可能导致在碱金属的属性的上一个明显变化。 例如，纯铝是一种相对地软和弱的金属，但是被添加少量其他要素例如铜、锰、镁和锌，其力量可以增加许多次。 包含这样其他要素的铝故意被添加在制造期间称铝合金。

除增加力量之外，熔合可能更改金属、其耐腐蚀性、电导率或者磁性的抗热质量。 它可能导致增量或减少在硬化在冷加工以后发生的程度。 熔合可能也使增量或减少在力量和坚硬成为可能由热治疗。 合金是重要性对在提供材料的飞机制造业以单独纯金属没拥有的属性。

亚铁航空器金属

各种各样的材料在航空器维修服务需要。 这是变化的需要的结果关于力量、重量、耐久性和抵抗对特定结构或零件的恶化。 另外，材料的特殊形状或表单扮演一个重要角色。 在选择材料航空器维修服务的，这些系数，加上许多其他，关于他们的机械和有形资产考虑。

表 1-1。- SAE 数字指数

在用于的公用材料中是亚铁金属。 亚铁这个的术语适用于组金属有铁作为他们的首席组成部分。

确定

如果碳被添加到铁，在排列的百分比大约 1.00%，这个产品在单独铁将是巨大地优越和分类为碳钢。 碳钢形成结合生产的那些合金钢基础碳与已知的其他要素改进钢属性。 (例如铁) 其他金属的少量被添加了的碱金属称合金。 其他金属的添加是更改或改进碱金属的化工或有形资产。

SAE 数字指数。 - 汽车工程师 (SAE) 社团的钢分类用于用于汽车和飞机结构的所有高级钢的说明。 一个数字指数系统识别 SAE 钢的构成。

每个 SAE 编号包括一个组数字，第一哪些表示钢的种类; 第二，首席合金元件的百分比; 并且通常前二个或三个数字，百分比，在 1% 百的在合金的碳。 例如， SAE 第 4150 指示包含 1% 钼和 1% 的 50 百钼钢的碳。 请参见 SAE 数字指数，显示在表 1-1，发现钢的多种类型如何被分类到四位分类号码。

坚硬测试方法。 - 坚硬测试是在结果的热治疗以及这种金属的情况的确定的一个系数在热治疗前。 有硬度试验， Brinell 和罗克韦尔测试二个常用的方法。 这些测试在本章要求使用特定设备和以后包括。 另外和有些间接，叫作火花测试的方法用于识别亚铁金属。 此种确定给这种金属的坚硬的指示。

火花测试是识别变得混杂的亚铁金属公用手段。 在此测试，铁部分或钢被暂挂一块旋转的石头，并且这种金属是由扔掉的火花确定的。 每种亚铁金属有其自己的奇怪火花特性。 火花流从一些个微小的轴变化到火花阵雨长度几只脚。 少量有色金属释放火花，当涉及对一块研的石头。 所以，这些金属不可能由电火花试验顺利地确定。

锻铁生产是 duIl 红颜色的长的轴，因为他们离开这块石头，并且他们结果一个空白颜色。 生铁火花是红色的，因为他们离开这块石头，但是转向秸杆颜色。 低碳钢释放有一些根空白小树枝的长，平直的轴。 当钢的含炭成分增加，小树枝的数量沿每个轴增量的和流变得空白在颜色。 镍钢造成火花流包含光小的空白块在主要爆炸内的。