严格的控制系统 

严格的控制系统通过推挽式连接标尺、曲拐、走的射线、更加空闲的胳膊和橡皮筋系统调用有用的移动。 最简单的严格的控制系统可能包括仅推挽式连接标尺和曲拐。

推挽式连接标尺。 推挽式连接标尺是用 U-形钩配件在一个末端和眼睛配件装备的眼睛配件在每个末端或严格的管在其他

图 9 21.快 断开程序。

 眼睛包含被压入的轴承。 标尺一般是空心和脖子下来对更加小直径在配件附上的每个末端。 其中一或两个配件被拧紧到标尺的收缩的部分和由螺帽固定。 当仅一个词根是可调整的时，另一眼睛配件的词根被铆牢到脖子在其标尺的末端。 漏洞操练到一把推挽式连接标尺的穿线的脖子检验的能保证这个词根从事了线程数的一个安全的编号。 这个词根一定是可视的通过这个漏洞。 推挽式连接标尺在短的长度一般做防止弯曲在压缩载荷和振动下。

推挽式连接必须严密地检查标尺连接凹痕、镇压和弯的管材。 损坏的管可能必须被替换。 终端部件被检查故障、附件穿戴和安全。 必须替换破旧或松散配件。

当您替换一支损坏的推挽式的管时，新的管的正确的长度可能通过松开防松螺帽和启用终端部件得到或，如所需要。 当推挽式的管对其正确的长度时被调整了，必须拉紧防松螺帽终端部件的肩膀。 通常，仅推挽式连接标尺的一个末端是可调整的。 可调整的末端有一个漏洞 (证人漏洞) 操练了标尺。 这个漏洞被找出在终端部件基础允许被扩大的最大距离。 如果终端部件的线程数能通过此漏洞被看见，终端部件在安全的限额内。

当您附有有滚珠轴承终端部件的时推挽式连接标尺，附有的螺栓和螺母必须紧密地夹紧轴承的内座圈到曲拐、更加空闲的胳膊，或者其他支撑结构。 应该拉紧螺母到在航空器列出的扭矩值 MIM。

在安装一把新的推挽式连接标尺以后在飞行控制系统，必须检查控制面正确的旅行。 完成的此方法在本章以后被描述。 如果这次旅行是不正确的，必须重调这个推挽式的 标尺 的长度。