再通行清洁是将被清洗的这个系统从一个干净的外部电源关闭的去污进程。 这个系统被循环，因此它引起流体最大互换在用于的动力系统和 SE 之间的关闭它。 当净化系统时，污染的流体通过水力滤器被散布在飞机构造和在可移植的水力试验合格。

使用再通行清洁方法的去污是过滤过程。 它可能去除由通常被找到的滤波元件保留在设备仅的该外事。 在再通行清洁的一个关键系数是使用高效率， 3 微米 (绝对) 滤波元件。 当补白堵塞时，绝对滤波元件没有可变的旁路。 补白有一个大土暂挂的能力在为此使用的可移植的试验合格。 在唯一可变的通过，这些补白去除所有粒状物质大于 3 微米和其他微粒的高百分比下来对亚显微范围。 再通行清洁是有效的在去除困难粒状物质从是否则有用的液压机液体。 必须认可补白不能够去除水、其他外部流体或者溶解固体。 所以，再通行清洁被限制到找到的系统的去污有一个属于颗粒的级别超出海军标准选件类 5，流体被认为否则可接受。 对于在再通行清洁的特定程序，您应该是指可适用 MIM。 使用再通行清洁去除从正常组件穿戴、有限组件故障或者外部来源的结果的额外的粒状物质。 通过关闭它清洗这个系统与外部可移植的水力试验合格。 运行飞机构造，因此流体最大互换被引起在航空器和试验合格之间。 查看图 4-6 显示 A 再通行清洁的一张流程图。

图 4-6。- 流体流动在去污时。

必须用 3 微米 (绝对) 滤清装备用于再通行清洁的试验合格。 在连接试验合格前到航空器，这个立场必须是再通行被清洗和除去空气的和其被验证的污染程度满足海军标准选件类 3 清洁度。 如果这个系统有构成水库，请在再通行清洁之前排泄并且重新服务系统水库。 构成水库有一个唯一流动口岸相似与累加器; 因此，在再通行清洁期间，很少或没有可变的替换发生。 如果污秽是严重的，或者，如果航空器补白怀疑被装载或被损坏，或者，如果激活了压差指示符，请安装新的 (或清洗和测试) 滤波元件在航空器，在您开始清洗前。 设置并且运行试验合格有些与关闭的这个特定航空器和系统的需求兼容。 为是的飞机构造的正常运行调整试验合格输出压和低容积被清洗的再通行。 运行所有电路 (致动器) 在进行去污的这个系统至少 15 个完全循环，或者根据在特定 MIM 的程序或 MRCs。 产生特定重点大位移致动器的运算，例如那些与起落架和 wingfold 相关，当关闭由受影响的系统。 在清洁进程期间，不断地请监控所有补白压差指示符，在航空器和在可移植的水力试验合格。 替换所有被装载的纤维要素。 在循环要素以后抽样并且分析这个系统。 如果污染物级别显示改善，但是不可接受的，请重复再通行清洁进程。 如果改善没有被观察，请尝试确定污秽的来源。 可能需要系统冲洗。 当成功的再通行清洁是完全的时，为这个系统服务，如所需求，设立适当的水库液面和消灭被坑害的航空。