了解目的： 认可适当扭矩的重要性紧固件和必需的扭矩的程序。

紧固件疲劳失效占大部分所有紧固件问题。 疲劳中断是由不足拉紧和缺乏适当的预压或夹紧强制造成的。 这导致在集合的零件和弯曲反复或循环强调之间的移动紧固件。 最终，镇压将继续进行对紧固件可能不再支持其设计荷载的点。 这时紧固件失效与变化的结果。

扭矩程序

对防止的螺母能适当地装载螺栓和过早的故障，选定的相当数量扭矩一定是应用的。 适当的扭矩减少松懈的紧固件的可能性，当在使用中时。 适用的正确的扭矩，当您加强集合时根据许多变量。 当拉紧时，紧固件从属于对二个重点它。 这些重点是扭力和紧张。 而扭力是摩擦，造成的不理想的重点紧张是这个期望重点。 应用的扭矩的大百分比用于解决此摩擦，因此仅紧张在拉紧以后依然是。 适当的紧张减少可变的泄漏的可能性。

表 3-4.推荐 扭矩值 (英寸- 磅英寸磅)

在表提供的建议使用的扭矩值 3-4 为螺母细致和粗糙的线程数系列的平均干燥，镉被镀的螺母被设立了。 穿线表面差异例如油漆，润滑油，硬化，镀，并且线程数畸变可能显著地修改这些值。 扭矩值，除非特定航空器的 MIM 或 结构修理手册为一个特定螺母，要求比力矩必须按照。 扭矩值随制造商轻微变化。 当扭矩值在 a 包括

图 3-12.扭矩 板钳。

技术指南，这些值优先于在用于飞机结构的提供的标准扭矩值螺母、螺栓和螺丝。 当比力矩值没有提供作为删除/替换指令时的部分您应该使用此指南。

要得到值在英尺磅，请除英寸- 磅英寸磅值 12。 不要润滑除了抗腐蚀被指示的螺母或螺栓如此执行，钢零件否则若可能请通过首先转动螺母特别地总是拉紧的地方。 当空间对价使得是必要的通过转动螺栓头拉紧紧固件时，请处理指示的扭矩范围的高端。 不要超过最大容许的扭矩值。 应该使用最大扭矩范围，只有当被连接的材料和表面是满足的厚度、区和力量抵抗中断，翘曲时，或者其他故障。 

对于腐蚀抵抗的钢螺母，为剪型的螺母请使用产生的扭矩值。 使用在转矩扳手的任一种驱动器结束扩展名更改要求的拨号读取得到在扭矩射程表里指示的实际值。 参见图 3-12。