虽然千位铆钉用于飞机结构，许多零件要求常见的折除或替换。 对于这些零件它是更加实用的使用穿线的紧固件的某种表单。 此外，有些联接比能通过铆牢提供要求更加极大的力量和坚硬。 制造商解决此

图航空器针 2-17.类型 。

图 2 18.合力卷插入。

通过使用螺丝、螺栓和螺母的多种类型的问题。

螺栓和螺丝是类似的两个有一个题头在一个末端和一条螺纹在其他，但是有他们之间的几个区别。 而那螺丝可能是直言或针对性的，螺栓的线端总是相对地直言的。 必须拧紧螺栓的线端到螺母，但是螺丝的线端可能适合到螺母或其他女性排列或者直接地到被巩固的材料。 螺栓有一个相当短的穿线的部分和一个相当地长的夹子长度 (弯弯曲曲地走过的部分); 螺丝可能没有一个更长的穿线的部分和明晰定义的夹子长度。 启用其螺母一般加强螺栓集合。 其题头可以或不可以被设计启用。 螺丝总是被设计由其题头启用。 在螺丝和螺栓之间的另一个较小，但是常见的区别是螺丝通常由更低的力量材料制成。 

在航空器螺栓和螺丝的线程数是美国国家标准类型。 此标准包含线程数二系列： 国家粗糙 (NC)和国家细致的 (NF)系列。 多数航空器线程数是 NF 系列。 

线程数在右边和左边类型也被生产。 右边的线程数提前到合作，当顺时针旋转。 左边线程数提前到合作，当逆时针旋转。

线程数由直径和线程数的数量估量每英寸。 这条直径选定由范围的螺纹规编号 1/4 英寸和由公称尺寸那些 1/4 英寸和更大。 螺纹规从 0 计算范围到 12，除了第 7， 9，并且 11 被省略。 线程数由线程数的直径、编号每英寸，线程数系列和选件类选定在零件目录，在图纸和在维修服务绘制。

例如，不 8-32NF-3 指示没有 8 范围线程数、 32 线程数每英寸，国家细致的系列和选件类 3 线程数。 并且， 1/4-20NC-3 指示 1/4 英寸线程数、 20 线程数每英寸，国家粗糙的系列和选件类 3 线程数。 左边线程数由信函 LH 表示从事线程数选件类。

螺栓

螺栓的许多类型在航空器使用。 然而，在讨论其中一些前类型，列出和解释一些常用的螺栓术语也许是有用的。 您应该认识螺栓零件的名字和知道在选择螺栓必须考虑的螺栓维数。 图 2-19 显示信息的两个类型。

图 2-19.螺栓 术语和维数。

螺栓的三个主部是这个题头、线程数和夹子。 题头是螺栓的更大的直径，并且可能是许多形状或设计之一。 题头在一个方向保留到位螺栓，并且在线程数使用的螺母在另一个方向保留到位它。

要选择正确的替换，必须考虑几螺栓维数。 一个是螺栓的长度。 注意在表 2-19 螺栓长度是从这个线端的技巧的距离到螺栓的题头。 当选择的螺栓延伸整个螺母至少二充分的线程数时，正确的长度选择指示。 一旦平面结束螺栓或斜切的 (被舍入的) 末端螺栓，至少充分的斜面加上一充分的线程数应该延伸整个螺母。 参见图 2-19。 如果螺栓是太短的，它可能不延伸在螺栓孔外面足够为了能安全地被紧固的螺母。 如果它是太长的，它可能延伸到目前为止它干涉附近的零件的移动。

不必要地长的螺栓可能影响重量和平衡和减少航空器有效负载能力。 另外，如果螺栓是太长或太短的，其夹子通常是错误的长度。 如图 2-20 所显示，夹子长度应该近似是作为将被紧固的材料厚度的相同的。 如果这个夹子是太短的，螺栓的线程数将延伸到螺栓孔，并且可能操作象绞刀，当材料振动。 要防止此，确定不大于二线程数延伸到螺栓孔。 并且确定输入螺栓孔的所有线程数仅延伸到被紧固的更加厚实的成员。 如果这个夹子是太长的，螺母将用尽线程数，在可以拉紧前它。 在此活动，应该使用有一个更短的夹子的一个螺栓，或者，如果螺栓夹子通过这个漏洞扩大仅一个短的距离，洗衣机可能使用。 必须考虑的第二螺栓维数是直径。 图 2-19 表示，螺栓的直径是其轴的厚度。 如果此厚度是一英寸或更多的 1/4，螺栓直径在一英寸的分数通常产生; 例如， 1/4， 5/16， 7/16 和 1/2。 然而，如果螺栓少于厚实一的英寸的 1/4 是，这条直径通常是整体上表示的编号。 例如，是直径的 0.190 英寸的螺栓称没有 10 螺栓，而是直径的 0.164 英寸的螺栓叫没有 8。

使用错误的直径的螺栓的结果应该是显然的。 如果螺栓是太大的，它不可能输入螺栓孔。 如果这条直径是太小的，螺栓有许多个作用在螺栓孔，并且可能性是它不是一样严格象正确的螺栓。 应该考虑，当选择螺栓替换时的第三和第四螺栓维数是顶头厚度和宽度。 如果题头是太稀薄或太缩小的，它可能不是足够严格负担对此强加的负荷。 如果题头是太厚实或太宽的，它可能延伸到目前为止它干涉相邻零件的移动。