支承环用于支持 O环和防止 O环变形和产生的损失。 支承环的二种类型用于海军 飞机特氟隆唯一和双螺旋。 聚四氟乙烯环形由碳氟化合物树脂材料做，比皮革坚韧，摩擦有抵抗性和耐久。 必须采取预防措施类似于那些可适用对 O环避免支承环的污秽对液压元件的一个故障。 聚四氟乙烯支承环在单个被密封的程序包可能被库存类似于 O环被包装的那些，或者数在纸板轴可能被安装。 如果未解包的环形长期以来存储时间，不用使用轴，重叠的情况可能开发。 要消灭此情况，请堆积在直径的轴的聚四氟乙烯环形可比较与螺旋环形的期望直径，平展堆积并且夹紧与他们的卷的环形并且并行。 然后请安置环形在烤箱在 a

图 2-47。- O环安装。

图 2-48.特氟隆不正确处理造成的支承环故障。

最高温度 350F 大约 10 分钟的期间。 去除环形，并且水然后熄灭。

注意： 在此治疗以后，应该存储环形在室温 48 时数的期间在使用之前的。

确定。 支承环不是色编或明显的，并且必须从程序包标签识别。 由聚四氟乙烯做的支承环不恶化与年龄，并且由其他系统流体或蒸气是未受影响的。 他们容忍温度极端超出在高压液压机构遇到的那些。 支承环的说明编号可以在程序包标签找到。 此说明编号由破折号 (-)和编号跟随。 按照破折号的编号指示范围。 有时，此编号直接地与支承环打算使用 O环有关的零件编号。 例如，唯一螺旋聚四氟乙烯环形， MS28774-6，使用与 MS28775-006 O环; 并且双螺旋聚四氟乙烯环形， MS28782-1，使用与 AN6227B-1 O环。

安装。 必须在支承环的处理和安装时保重。 若可能，应该插入支承环用手和，不用使用锋利的工具。 必须在重新使用之前检查如图 2-48 所显示，聚四氟乙烯支承环压缩故障的证据，抓，剪切，裂口和磨损情况。 要安装聚四氟乙烯支承环 (图 2-49)，应该用于下列步骤。

1. 检查也许损坏密封的坎坷的贴合凹线。

2. 确定保险螺帽远高于这条贴合凹线，并且用液压机液体稀少涂配件的阳螺纹。

3. 安装支承环在这条贴合凹线，并且工作支承环到保险螺帽的扩孔。

4. 安装垫圈在这条贴合凹线支承环。

5. 保险螺帽然后启用得下来，直到这个装箱稳固地被推进配件的穿线的部分。

6. 请安装配件到上司，并且启用，直到这个装箱与上司联系。 (保险螺帽必须启用与配件。)

7. 拿着保险螺帽并且启用配件一个另外的二分之一轮。

8. 配件通过启用它然后确定不超过一个轮。

9. 拿着在这个期望位置的配件，并且启用螺母下来严密上司。

当聚四氟乙烯螺旋环形在内部凹线时被安装，环形必须有一个右边的螺旋。 查看图 2-50 显示 A 这个使用的方法更改这个螺旋的方向。 聚四氟乙烯环形在安装之前轻微然后被舒展到其凹线。 当聚四氟乙烯环形在凹线时被插入，请转动在顺时针方向的要素。 此活动将倾向于扩展环形直径和减少故障的可能性对环形的。

当聚四氟乙烯螺旋环形在外部凹线时被安装，环形应该有一个左边螺旋。 环形被插入到凹线，请转动在顺时针方向的要素。 此活动将倾向于收缩环形直径和减少故障的可能性对环形的。

图 2-49。- 适当地安装的垫圈和支承环。

图聚四氟乙烯支承环 2-50.安装(内部)。

如果压仅操作在密封的一个端可能唯一地安装支承环。 在这种情况下，支承环在 O环旁边被安装，在压强制对面。 参见图 A 图 2-51。 当安装时双重支承环，已分解 吞掉末端必须交错排列，如图 B 所显示图 2-51。 图 C 图 2-51 显示不正确的双重环形安装。