通用剥离的程序在此部分被描述。 当您剥离航空器表面时，您应该咨询可适用 MIM 能将使用的特定程序的。

小心

在清洁和剥离之前，您应该保证航空器适当地使停飞消散清洁和拆模作业导致的所有静电。

剥离应该是实现的外部若情况许可。 如果在飞机棚或其他封入物必须执行剥离，您必须有适当的通风。 

脱漆剂可以接触胶粘剂在密封、联接、皮肤膝部和胶接。 在这些区您应该屏蔽与批准的磁带和纸张。 刮毛器应该宽宏地应用与纤维画笔。 您应该完全地报道表面到深度的一第三十二到一第十六一英寸。 这台刮毛器在一件稀薄的外套不应该传播。 一件稀薄的外套充分地不会松开油漆。 如果外套是太稀薄的，去膜剂在这种金属的表面可能烘干。

您应该允许这台刮毛器起皱纹和增强油漆。 这可能根据温度、湿气和油漆的情况需要从 10 分钟到 40 分钟。 您应该通过洗涤和洗刷表面取消松开的油漆和残余的脱漆剂与淡水、非金属刮板、纤维画笔或者磨蚀填充。 如果喷水是可用的，请使用水低的媒体压流直接地在表面，当它被洗刷时。 在您十分地清洗表面后，您应该取消屏蔽的材料和取消所有残余的油漆。

漂洗表面用一个淡水和碱性解决方法 (对 9 部分的 1 部分 MIL-C-25769 水) 中立化脱漆剂。

拍动画笔。 油漆可以机械上取消与挡水板画笔。 这支画笔包括与纤维核心被结合的许多非编织，非金属尼龙挡水板。 电刷组 (图 14-29) 组成挡水板画笔、耳轮缘和轴。 应该由没有负荷管理它， 3200 个转每分钟，气动排种式播种机马达。 循环的方向是由箭头表示的被印在核心一边。 当挡水板画笔磨损了对在从这个插孔时的中心的 2 英寸之内，您应该替换它。 在此限额之外的持续的使用可能导致抠出由于纤维的灵活性损失。 当您使用一支挡水板画笔时，请施加最小的压取消最大金额油漆和最小金额金属。 额外的压将造成那些油漆熔化，分泌树液和条纹。 视力保护，当您运行一支挡水板画笔时，应该佩带。 

磨损铺沙。 变老的油漆表面应该是铺沙的磨损保证多涂的油漆的黏附力。 磨损铺沙是粗化油漆表面如见证由光泽的重大的减少。 要拖着脚走路沙子，您应该使用氧化铝布料、磨蚀席子或者一台摆动的沙磨机有氧化铝布料的。 铺沙对深度极大比必要的磨损可能导致油漆的完全删除。 此情形将显示这种基础金属，并且腐蚀可能开发。 参差不齐被符合的接触面联接或紧固件和锋利推出对象或者角落应该是用手铺沙的磨损避免铺沙通过油漆。 在铺沙以后，您应该取消残滓与干净，棉花用 MIL-T-81772 稀释剂缓冲的干酪包布。

绘羽毛覆盖。 您应该用羽毛装饰沿一个化工剥离保证平稳的区，重叠转移的边缘的油漆在老和新的油漆表面之间的。 平稳的重叠的油漆影片将防止土壤累计在老和新的油漆影片之间的连接点。 应该完成羽毛覆盖与 280 或 320 咬紧氧化铝布料或挡水板画笔。 厚实的油漆影片的大部分可能去除与有 240 的一台摆动的沙磨机或更加细致的沙粒氧化铝布料。 不要允许摆动的沙磨机涉及仅有的金属。 在一种运行的沙磨机和仅有的金属之间的联络将损坏金属，可能，反过来，导致将来的腐蚀。 不应该在初级读本风险的第一个表示以后使用摆动的沙磨机。 您应该为最终羽毛覆盖运算使用挡水板画笔或手持式 240 块沙粒或更加细致的氧化铝布料。

款待和密封。 化工转化处理是腐蚀控制进程的一个非常重要的部分。 适当地进行的化疗给予对金属的耐腐蚀性。 它也改进油漆系统的黏附力。 您应该根据概述的程序使用化工转换盖层在 NA 01-1A-509。

图 14-29。- 与轴的挡水板画笔。

首先，您在将涉及的区应该取消所有松散缝密封胶。 如所需要替换他们。 您应该也巩固有在可适用 MIM 指定的粘合剂的种类的松散橡胶密封。

应该概述如图 14-30 所显示，将被绘的区与磁带和化妆纸。 这保护毗邻表面免受不粘附喷涂物和油漆积累。

修改程序

组织和中级水平的绘画和油漆修改的一个标准化的油漆系统由海军航空兵系统命令开发了。 标准化的屋外用的油漆修改包括一个环氧初级读本 (MIL-P-23377、类型我或类型 II) 多涂与脂肪族聚氨酯 (MIL-C-81773 或 MIL-C-83286) 或备选油漆系统。 油漆系统是由在这个机身后段的右边或钢板蜡纸确定的位于的标签。 标准化的内部油漆修改系统包括 TT-P-1757 锌铬酸盐初级读本。 绘是在他们的原始储存期限内或在一个延长的储存期限内更喜欢的材料。 然而，如果材料是在储存期限日期之外，您应该测试他们在报废铝一个小的范例。