一个机体后缘是副翼 (翼、挡水板、船舵、电梯等等) 的最后面的边缘。 可能它一个被形成的或用机器制造的铁带或可能通过一起附加肋骨部分的末端和连接上面和更低的皮肤形成这个边缘形状的金属隐蔽的蜂窝或轻木核心材料。 非常容易地损坏这些机体后缘。 大部分此种故障可以避免，如果保重，当在局限的空间时的移动航空器，并且/或者，当确定地面保障设备在停放的航空器附近时。 在一些高性能航空器的机体后缘几乎是刀刃在建设。 当工作在这些表面附近避免伤害时，您必须保重极其。

图与 非冲洗 补丁程序的 14-19.Balsa 木维修服务。

对纯金属建设集合和控制面的机体后缘维修服务基本上执行通过使用概述的同样程序在题为 “航空器金属维修服务的本章”。 对夹层建筑法集合的一项典型的机体后缘维修服务在表 14-20 显示。 

您可以根据将被修理的故障、种类的航空器和集合或者控制面的范围使用这个膝部或充足的补丁程序。 通常，这个充足的补丁程序在控制面用于保证飞行动力学的平滑性。